一代飞机一代魂

    在新中国的国防科技工业领域，现年89岁高龄的叶正大，是一位有着历史传奇色彩的领导者，是中国人民解放军的一名中将，是新中国航空科技领域第一代飞机设计师。他亲自参与设计研究或主持领导的型号任务有12项，在歼教1及歼7、歼8等空海军主力战机的研制工作中做出了突出贡献。他的父亲就是中国近代史的著名军事将领叶挺将军，而今年，又是他的父母、弟弟妹妹在“四八空难”中遇难70周年。

    去苏联学习

    1946年4月8日，叶挺在与王若飞、邓发等共产党高级领导干部从重庆飞赴延安途中，不幸遭遇空难牺牲。同机遇难的还有叶挺的夫人李秀文，以及他们10岁的女儿叶扬眉和刚刚3岁的儿子阿九。

    叶挺与夫人遇难时，19岁的叶正大由姨妈照料，和两个弟弟妹妹在广州生活。在广州，叶正大每天都有特务盯梢，他通过党的关系请示周总理，他要到解放区去，去找共产党中父亲的那些好朋友，找远在延安的两个大些的弟弟们。在得到周总理同意后，他辗转北平、张家口，几个月后终于获得机会随一支干部队伍步行去延安。

    到延安两年后的1948年，党中央决定送21个懂俄文的年轻干部到苏联学习，为新中国的建设储备技术人才。这21个年轻干部绝大部分是烈士遗孤，也有党的高级干部的子女，其中除叶正大与大弟叶正明外，还有李鹏、邹家华、叶楚梅（叶剑英之女），以及数年后成为叶正大妻子的任岳（任弼石侄女）等人。这一批人后来在“文革”中受到很大冲击，康生将其定性为“苏修反革命特务集团案”，并将案件取代号为“4821”。“文革”结束后，在胡耀邦同志主持下，这个冤假错案得以彻底平反纠正，其中一些同志走上中央各级重要的领导岗位。

    初到苏联，他们是被送到离莫斯科400公里远的伊万诺沃学习的，1949年新中国成立后，才终于堂堂正正地到莫斯科去读大学。叶正大与弟弟叶正明商量，决定进莫斯科航空学院，叶正大从小就酷爱航模。

    投身航空工业

    1955年，叶正大以优异成绩从莫斯科航空学院毕业，学校发给他的毕业证书上用俄文写着“取得了与别人不一样的优秀成绩”。

    毕业后，他与邹家华同一批回国。叶正大被分配到军事工业部（二机部）航空工业局，到沈阳飞机制造厂（原松陵机械厂，简称112厂）前机身组装车间当了工艺员。从此，叶正大作为航空工业战线的一名战士，与我国航空工业结下不了情缘。

    第一个飞机设计室

    1956年8月，中国第一个飞机设计室在112厂成立，徐舜寿、黄志千、顾诵芬、叶正大等一大批航空设计精英开始集结。他们的主要任务是：集中一批技术力量，一面学习苏联的产品设计资料和有关的基本规范，掌握设计计算程序和方法；一面在工厂生产实习，熟悉产品工艺规程。在此基础上，开始部件和整机的产品设计，为将来建设飞机、发动机设计所准备条件和培养干部。

    1958年7月，经过1年零9个月的努力，于刚刚起步的新中国飞机设计事业有着重大意义的歼教1设计成功并首飞。

    他曾随空军司令员刘亚楼赴苏谈判引进米格－21飞机生产，并留在苏联消化米格－21飞机技术资料；他曾提出在米格－21改进、改型基础上，研制双25（马赫数2.5、升限25千米）飞机，得到部领导支持，使战机再上一个型号，即歼9。

    叶正大从事飞机设计工作18年，领导和直接参与了12种型号的设计研制任务。1992年，叶正大担任了国防科工委和以后的总装备部顾问的工作，直到1998年离休。

    (《北京日报》8.2 车军)