对“胡斌们”需设置更长禁驾期

    据报道,5月2日晚，浙江省杭州景区龙井路附近，一辆白色宝马轿车翻在路边。知情人士称，驾驶人称当时想在路上体验过弯的感觉，一不小心失手才致翻车。此次事故驾驶人是2009年5月7日飙车案“即70码事件”中撞死过马路的大学生谭卓的胡斌。

    据查证，喜爱飙车的胡斌曾获得杭州首届卡丁车大赛冠军，2009年7月因交通肇事罪被判处有期徒刑三年，吊销驾照。胡斌在服刑期间被减刑，新驾照是吊销驾照满两年后申请考取的，杭州交通部门称胡斌的驾驶证、行驶证合法有效。

    根据现行道路交通安全法规定，终生禁驾目前仅限于肇事逃逸(91条)和酒驾、醉驾发生交通事故(101条)两种情形。考虑到“终身禁驾”事关公民重新驾驶的权利，尤其是对某些个体而言，意味着剥夺了他终身的谋生权利，因此适用情形确须慎之又慎。但像胡斌这样，有飙车史、有交通肇事前科的高危群体，也许为数不多，但若不能从法律制度上给予格外重视，他们会是人们身边的一个不定时炸弹! 

    2011年危险驾驶入罪，飙车入刑有了法律依据，但在具体执法上，一直面临如何认定“追逐竞驶”和“情节恶劣”的难题。2012年6月深圳市交警首次对飙车行为进行了细化，将“在道路上驾车炫耀特技”、“导致自己或者他人发生交通事故，尚未构成交通肇事犯罪的”等情形都纳入了危险驾驶犯罪立案侦查。这为其他地方的执法认定提供了有益的借鉴。

    法律修改或尚需时日，就目前而言，胡斌们虽不满足被终身禁驾的条件，但再获驾照的门槛必须提高。不应是吊销时间期满就可申请，必须为他们的安全上路设置客观评估和跟踪环节，针对驾驶人员本身的驾驶危险性，设置长不封顶的禁驾期。他们只有更长久地认识到自己曾不顾他人安危追求“速度与激情”的过错，才能从悔悟中成长。

    (《检察日报》5.5 王心禾)