“执罚经济”是市场经济的“马路杀手”

    河南省商丘市梁园区境内管护的公路只有110公里，在这一百多公里的路上，执法人员竟高达200人，两个人管一公里，财政无法承担全部费用，就靠路吃路，上路罚款。

    收费与罚款成为交通的“挡路虎”，将物流变“蜗牛”。物流的全过程，伴随着“收费与罚款”一路艰难，运输成本步步攀升。生产者、物流运输者、消费者统统成为“输家”。收费与罚款“给力”，CPI飙升；物流成本过高，不利于整个国民经济的活跃，一定意义上成为经济发展的“瓶颈”。 

    “执罚经济”是市场经济的马路杀手，也是“坏经济”。“罚款”不能变成一种“创收”的手段，为创收纵容超载，然后坐收渔利，盘剥的是市场的利益、公众的利益与民生的利益，突出表现在物价上，表现在人们的消费成本上。另外，超载，也常常是交通事故的隐患。利益驱动，可以让“好人”变坏，让执法变味。只有让“执法”“罚款”从“经济”中剥离出来，才能更好实现执法的要义和罚款的目的。

    （《新民晚报》11.4 李云)