警惕公务用车“双18”变异

    最新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，将一般公务用车采购标准下调至1.8升排量、18万元以内。

    这个标准虽然对自主品牌有很大利好，然而市场推进却并未如想象中那么好。一些车企担心，市场潜规则并不会因为新政的出台而改变。

    在很多政府官员开会的现场，经常可以看到这样的情形，同是车尾标着“A4 2.4” 的奥迪汽车，两辆车的长度完全不同，懂行一点的人可以看出，长的一辆是由A8改装的。

    “各级政府下面都有企业，一般政府部门的相关领导购车，都是通过企业入账的，而企业购车是不受公务车管理办法限制的，”某政府部门人员告诉记者，还有些先在政策范围之内购买低配车，然后通过改装增加配置，比如先以18万的价格买一辆帕萨特1.8T入门级的车型（属政府采购范围），购买后再通过加装配置，使其实际的配置达到尊荣版或御增版。加装前后，最高可相差5万多元。这些新增的费用，不计入购车成本，而是以办公用品等名目入账。

    他同时介绍，“最高限价18万元”理论上是指买8万元的车也可以，但现实情况显示，“最高限价”往往会成为“标准价格”，就好比发改委给定的油价其实也是最高限价，到了加油站却成为标准价格。也就是说，如果采购标准是18万元以下，他们一定会按照最高价位采购。

    （《21世纪经济报道》12.2俞凌琳）