马来西亚领土“飞”进新加坡

    新加坡境内有个名叫丹戎巴葛的火车站，顺着铁路可以直接通往马来西亚。和新加坡现代、美丽的街景比起来，这个火车站和铁路沿线显得很破旧。

    这个在新加坡境内的车站连同铁路沿线都不属于新加坡，而是属于马来西亚，新加坡没有权利去建设它。

    提起这个全世界恐怕也是独一无二的怪现象，不得不说起新加坡和马来西亚两国之间存在了几十年的悬而未决的问题。在1965年之前，新加坡属于马来西亚。丹戎巴葛火车站建造于1932年，当时负责运送新加坡和马来西亚两地的物资和往来人员。

    1965年8月9日，新加坡脱离马来西亚宣告独立，新马正式分家。家是分了，但是地理上连接两块地方的铁道要不要也分家？当时两国领导人决定维持不变。铁路沿线两旁各25米的地段归马来西亚铁道局管辖。

    国土面积不到700平方公里的新加坡本来就寸土寸金，随着国家发展和人口膨胀，火车站及铁路沿线已对新加坡的城市规划和建设造成阻碍。除此之外，从军事角度讲，火车站也是个隐患。不少人半开玩笑半认真地说，要是新加坡和马来西亚打起仗来，马来西亚派个小分队坐火车可以直插新加坡的“心脏”！

    这逐渐成了新加坡和马来西亚两国关系中一个老大难问题。直到不久前，新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布通过多次会晤后基本达成了协议。

    根据协议，用马来亚铁道公司在新加坡位于丹戎巴葛、克兰芝、武吉知马及兀兰共拥有的六块地，交换分别位于新加坡滨海湾金融中心旁和奥菲亚与梧槽路之间的六块等值优质土地，并且把这些土地交给马新私人有限公司共同发展。

    这六块土地总面积为5.29万平方米，马新私人有限公司是由新加坡淡马锡控股与马来西亚国库控股联合成立的，马来西亚占60%的股份，新加坡占40%的股份，该公司将在未来管理这块土地。

    丹戎巴葛火车站将在今年7月1日停止使用，消息一传出，新加坡人纷纷跑到火车站去拍照留念，掀起了一股“火车之旅”热。很多民众建议把它保留下来作为博物馆。

    目前，新加坡政府已宣布会保留丹戎巴葛火车站，但是，以什么样的形式保留以及火车沿线土地的用途还没有公布具体的方案。

    (《世界博览》2011年第5期 安康)