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    中华读书报 2020年03月11日 星期三

    天灾乎?人祸乎?

    徐志摩因与主机师谈文学而遇空难?

    《 中华读书报 》( 2020年03月11日   01 版)

        保氏所谈的空难现场以及对飞机坠毁前情形的分析,极为专业,非行外人所能想到。安利生空难发生五日后勘察现场时,也注意到了正驾驶王贯一副驾驶梁璧堂之所以被烧焦,是因为坐在机前油箱附近,徐志摩坐在机后,故能全尸。查考飞机发展史,我们知道,从1910年开始,飞机上开始出现安全带,即使飞机解体,遇难者的位置也很难发生变化。从保君建和安利生的描述来看,“济南号”上的遇难者可能都系了安全带。联系主机师“惟好文学”的实际,对飞机坠毁前情形的推测也合乎情理。由此看来,“济南号”失事,固然是天灾——突然遇到大雾,但可能亦是“人祸”。空难已经发生,死者为大,中航公司如若公布当时飞机坠毁时的驾驶情况,非但于事无补,而且显得极不厚道,有推卸责任于驾驶员的嫌疑,因而只能厚恤死者家属,将主因归咎于大雾。倘若由王贯一来驾驶,且遵行原来的航线,说不准会避过突然出现的大雾,躲过一劫。

        (详见7版)

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