排“长龙”买月票

    前不久，参与第十四届“北京礼物”旅游商品票选的北京公交月票版IC卡，勾起了许多北京市民对月票的回忆。

    公交月票存在的那些年，每到月底、月初，很多买月票的人都经历过排“长龙”的痛苦。

    1981年6月27日，《北京日报》曾刊登读者来信，信中写道：每到月底，我总是为买月票而发愁。从每月最后一天开始到次月3日夜里，月票发售处前总是人流不断，被围个水泄不通。买一次月票，要排很长时间的队，真是又费时间，又误事……

    买月票难的问题持续了很多年，直到进入新世纪都没有改观。截至2001年初，北京月票用户有140万人，而月票发售点只有84处，平均下来，每个发售点得在几天之内接待约17000人。

    从上世纪60年代到90年代，月票价格随着经济、社会的发展几次上调。比如公交地铁联合月票上调到80元。但无论票价怎么上调，月票仍称得上经济实惠，始终被市民追捧。于是，有少数乘客在月票上动起了歪脑筋。

    1982年，北京电车二场票检组工作人员查获了一张伪造月票，使用者是某美术学院的学生，月票是他自己画的。1986年夏季，团市委和市公交总公司团委联合组织上千名团员开展了一次查堵逃票的活动，5个小时在118个站点共查获逃票者1656人，罚款1000多元。被罚的1000多人中，有国家机关的处长，有擅画月票的美术教师，有高等学府的学生，甚至还有“百日蹭车无事故”的“哥儿们”。

    想当年，如果谁有一张公交地铁联合月票，定能令人羡慕不已。因为从1994年4月起，这种月票就实行限售方案，每月只对持有北京市身份证并持有上月月票底板的乘客发售。

    1995年，地铁部门负责人曾专门就公交地铁联合月票限售做出解释。据了解，进入上世纪90年代，地铁部门一直是在列车超载、乘客拥挤的状态下承担运输任务。为保证乘客安全，只能将公交地铁联合月票严格控制在20万张以内。由于限售，公交地铁联合月票底板的黑市交易愈演愈烈。本无标价的月票底板，在黑市上的价码也越来越高，1995年初尚为每张一二百元，1996年初已“升值”为400元左右，当年最高曾有800元售出的纪录。

    公交地铁联合月票一票难求，方方面面的“关系”要求协助购买月票的压力令地铁职工不堪重负。每到月底、月初，地铁总公司机关很多处室听到电话铃响就犯怵，不少干部遇到实在推托不了的“关系”，拿着条子去找总经理时心里直打鼓。而有些站台服务人员为给亲戚朋友弄到一张月票底板，只好格外认真检查每一张待检月票，期望从中找出破绽，以“卡”下月票。

    （《北京日报》1.19 贾晓燕）