消弭快递“最后一公里”

    “近年来，‘快递+网购’已成为人们不可或缺的生活方式。但快递末端派送不畅，‘最后一公里’正成为制约快递发展的瓶颈，影响了广大群众的生产生活。”马军胜说。

    马军胜拿出一组数据予以说明：2013年，全国快递业务量完成92亿件，同比增长60%，最高日处理量突破6500万件。“快递业在便利民众生活，降低流通成本，调整经济结构等方面发挥着越来越重要的作用。但是，随着大型社区、商业区、校区和综合办公区的不断涌现，对快递末端投递服务能力提出了新的要求。”马军胜指出，这些区域人口密集、需求旺盛、交通繁忙，快递服务需求个性突出。但目前，城市规划并没有安排这方面的配套设施，生活中还普遍存在着快递车辆进城难、通行难和停靠难等问题。

    “加强快递服务网络的规划建设，已经迫在眉睫。”马军胜建议，住房和城市建设管理部门和民政管理部门应将快递服务网络建设纳入城市规划和社区配套设施规划，将快递投递纳入社区综合服务平台范畴，将智能快件箱纳入社区、办公区和商业区工程统一规划，统筹设计，重点建设，以便于消费者灵活收取快件。

    “同时，公安交通管理部门应尽快制定快递车辆进入城区的具体管理办法，核发快递车辆进城通行证，规范快递车辆通行。”马军胜说。（本报记者 杨 亮）