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冬奥会赛程过半，但在雪上赛场，难觅助威的“中国红”，这是因为中国冬季项目的“冰强雪弱”。
每一届冬奥会，中国代表团的冲金点大多来自冰上，雪上项目的单板滑雪U型场地与自由式滑雪空中技巧虽然实力不俗，但这两个项目属于打分项目，主动权在裁判手中，并且技巧类雪上项目并不是传统意义上的滑雪运动。
索契冬奥会共设15个大项，98个小项，其中雪上项目的金牌占总金牌数的70%以上，“雪重冰轻”才是冬奥会和世界冰雪运动的基本特征。在近5届冬奥会上，德国、美国、挪威、加拿大、俄罗斯和奥地利6支代表团“垄断”了奖牌榜的前三名，其中，德国、美国和挪威在近5届冬奥会上的奖牌总数均超过了100枚，加拿大、俄罗斯和奥地利3支队伍近5届冬奥会的奖牌总数也都在90枚左右。由他们组成的“第一集团”，几乎每届冬奥会都可以席卷近六成的奖牌，这些奖牌绝大部分来自雪上项目。
做看客
三枚金牌、两枚银牌，中国代表团目前的捷报显示，除了女子空中技巧外，其他奖牌全部来自冰上赛场。在诸多奥运会雪上项目中，中国选手大都排名50开外，能进前30名已属罕见的好成绩。
在15个冬奥大项中，中国有6项缺门。在雪上赛场，雪车、钢架雪车、雪橇、跳台滑雪以及北欧两项的比赛，中国队只能充当看客。其中，雪车和雪橇以追求生死时速为目标的项目充满刺激和危险，而巨额的投入也令人望而却步。本届冬奥会，雪车和雪橇的共用赛道耗资高达近5亿元人民币。一辆售价至少20多万元人民币的雪车，欧美高水平运动员一两年就会弃旧换新。高投入、高危险能否换来高产出，成为我国是否开展这个项目的症结所在。不过，我们的近邻日本和韩国已开展雪橇项目多年，已有运动员参加了冬奥会。更值得一提的是，北京联合张家口正在申办2022年冬奥会，如果申办成功，我国将要修建的第一条雪车和雪橇赛道，在此产生的9枚奥运金牌争夺战是否会缺少东道主的身影？
作为传统项目，跳台滑雪和北欧两项已然向中国代表团关闭大门。北欧两项可以看作是跳台滑雪的延伸，由跳台滑雪和越野滑雪两部分组成。这两个项目对场地硬件有着相当高的要求，在欧美国家，已经形成了一套系统的训练台，跳台由小及大，有利于运动员循序渐进的提高。另外，滑草跳台的建设，也为运动员们夏季训练提供了帮助。
八年前的都灵冬奥会，中国代表团第一次参加了跳台滑雪的比赛。但在温哥华和索契冬奥会上，中国选手因积分不足未能获得参赛资格。目前，中国跳台滑雪仅在吉林开展，全国的运动员只有20人至30人。
与滑雪传统大国相比，中国跳台滑雪的训练条件比较艰苦，没有成体系的跳台训练条件，使用期也只有冬季的两三个月，再加上训练理念和方法落后，致使跳台滑雪一直是中国滑雪项目中非常薄弱的一项。
盼改变
在派队出征的越野滑雪、冬季两项和高山滑雪项目上，中国队也处于“一轮游”的状态。孙清海在越野滑雪男子短距离项目中取得第28名，已是本届冬奥会传统雪上项目上中国队目前取得的最好成绩。
越野滑雪项目堪称“雪上田径”，属于雪上基础项目，在冬奥会上与之相关的项目金牌高达24枚。从1980年开始，中国越野滑雪队共参加了9届冬奥会，在都灵冬奥会上，中国队曾获得了历史最好成绩——女子接力第13名、王春丽获得女子10公里第18名。与越野相关的冬季两项最佳成绩也只是由于淑梅在长野冬奥会上获得的女子第5名。
“中国在越野滑雪上的差距是全方位的，不是哪一项改善了就能解决。”中国越野滑雪队总教练李晓明说，“越野滑雪上进步不大就导致冬季两项等各个传统雪上项目的萎缩。20世纪80年代，我参赛时就是五六十名，现在前进得不多。”在他看来，人才短缺是中国越野滑雪面临的最大问题。“现在越野滑雪的人才正在萎缩，家长都不愿意把孩子送来练越野滑雪。”
与运动员相比，教练员同样存在人才上的短缺。李晓明透露，现在国内越野滑雪的教练总共也就10多个，基本上每支队伍只有一到两名教练。李晓明说，这次东道主俄罗斯队光专职打蜡的工作人员就有25人之多，而中国队只有他一名教练员，不得不将打蜡、磨板等工作承担起来。
“如果说8年前能招上来20人，现在也就能招四五人。”中国冬季两项队领队安彬彬说，“北欧选手为什么在越野滑雪和冬季两项上优势明显？因为那里一年四季都可以滑雪，瑞典、挪威等国家的很多运动员从4岁就开始滑雪，走路都不稳的时候就会滑雪。在中国只有冬天有雪，雪期限制了我们的成长。”
据了解，如今中国选手在国内非雪季时只能依靠轮滑场地训练，且符合越野赛道要求的选择并不多。出国训练，虽具备了经济条件，但签证时限也令运动员们无法完成科学的训练周期。
目前，我国各地体育资金的倾斜主要依赖全运会和奥运会的指挥棒。冬季项目被挡在全运会大门之外，让本就薄弱的雪上项目更加雪上加霜。“希望国家能加大投入，为运动员训练和参赛创造更好的条件和机会，改变有冰无雪的现状，为申办2022年冬奥会增加砝码。”李晓东说。
（本报俄罗斯索契2月16日电 本报记者 侯珂珂）
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