《大国速度》：传播工业文化的杰作

    “工业文化”是一个这两年流行起来的新兴词语，也是中国目前在推动中国制造转型升级过程中着力推行的一项工作。然而，工业文化作为一种客观事物，可以说自工业革命开始便已存在。而在中国传播工业文化，亦早有有识之士奔走推动，其中，中国中车集团的徐厚广君功不可没。徐厚广君在网络上以“高铁见闻”闻名，不仅开创了让社会群众走进中车企业的活动，还撰写了大量有关高铁的科普作品。此前，徐君之《高铁风云录》就广受好评，现在，徐君又推出《大国速度：中国高铁崛起之路》，读罢令人兴奋不已。笔者以为，这是一部传播工业文化的杰作。

    工业文化是工业革命发生后，人类社会产生的一套文化系统。文化的定义琳琅满目，但可以说，文化本身具有功能属性，不同的文化适应的是不同社会形态的需求。例如，农业社会有与之相匹配的农耕文化，这种文化通常会尊重权威与传统，而这与传统农业经济的相对静态的特征高度吻合。但现代工业发展起来后，创新成为常态，主导性的价值观不能过于崇拜权威与传统，否则无法适应现代工业社会快节奏生活、高强度竞争的特点。因此，工业革命之后的世界，确实存在着一种新文化，可以简单地将其概括为工业文化。工业文化的内涵极为丰富，其中一部分必须以工业产品为载体。在当下中国，高铁就是工业文化的极为重要的载体。

    中国古代的制造业曾高度发达，一个例证是，外国人称呼中国的“China”实际上就是瓷器这一中国的制造产品。除了瓷器之外，丝、茶等手工业产品也曾享誉世界。遗憾的是，中国在工业革命中落后了，于是，不仅大量的传统制造业遭到用现代技术武装起来的大工业的冲击，中国还不得不向世界学习如何制造。换言之，真正意义上的工业文化，对中国来说，是从外部引入的。经过几十年的不懈努力，如今，中国重新成为世界工厂，中国制造又焕发生机，中国的制造品重新成为国家名片——其中就包括高铁。与那些劳动密集型产品不同的是，高铁是现代技术的集成，是真正需要格外努力才能掌握技术诀窍的产品。因此，高铁成为中国制造的新名片，从工业文化的角度说，是具有真正方向性与指向性的典型。《大国速度》的贡献就在于，它为广大读者展示了这张名片的打造过程，而这个过程，真正体现了中国工业文化的成长与崛起。

    如前所述，对中国来说，工业文化是近现代的新生事物。任何新生事物的成长都不会一帆风顺，工业文化也不例外。《大国速度》就以高铁建设为例，真实地反映了中国工业文化发展的不易。如今，网络上常有外国友人乘坐京沪高铁后表示由衷敬佩的视频，可以说，京沪高铁是名片中的名片，然而，第二章《京沪纷争》描写了京沪高铁如何迟迟不能上马；如今，人们已经习惯中国高铁的跨越式发展，这也是中国高铁为中国工业开辟的一种有价值的发展模式，然而，第六章《二桃杀三士》叙述了曾因“中华之星”而为高铁事业积累技术力量的功勋们当初对于“跨越”的不解与反对；如今，高铁出行已经大大平民化，不少社会名流也由衷地在微博上赞叹中国高铁的高效与便捷，然而，第九章《风雨飘摇》记载了这些名人在“7·23”事故之后对中国高铁掀起的舆论围剿……一本书看下来，人们对于中国高铁发展历程的艰辛与曲折，会有深刻的认识。而中国高铁的艰辛与曲折，也实实在在地反映了中国工业文化发展的艰辛与曲折。

    不过，展示艰辛与曲折本身不是目的，通过这种展示，反映中国工业人、中国高铁人的不懈奋斗，从而在普及知识的同时，给国民带来精神上的鼓舞，才是《大国速度》在工业文化传播上的最大价值。环顾全球，力图发展工业的国家与民族不知凡几，真正实现了工业化的国家与民族却寥寥无几。这说明工业发展不易，说明要发展工业必须有不服输的意志。只有具备了坚韧的意志，一个国家或民族在工业化进程中才能克服种种艰难，锲而不舍地向着目标前进。中国高铁不就是这么走过来的吗？而这种意志，也就是工业文化的重要构成部分。那么，意志要如何生成呢？意志的培养主要来自实践中的锻炼，但是，用优秀的作品去鼓舞人、启发人，也是重要的途径。《大国速度》正是这样一部优秀的作品！