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20世纪70年代初期，我国开发了大庆油田，大连港成为重要的石油输出港。随着出口量的不断增加，码头却因泊位不足、输油能力低下，经常造成压港压船，建设大型深水油港刻不容缓。
我国本计划斥巨资从日本引进“单点系泊”码头建设方案，然而日方拒绝为关键设备部件提供备用件，谈判破裂，工程濒临搁浅。就在此时，一位科学家带领团队设计的那份曾被搁置的备用方案解了燃眉之急。不仅使大连鲇鱼湾油港建设如期进行，更给国家工程建设提振了信心——中国人完全有能力自己建设大规模的现代化深水油港。
这位科学家就是工程力学家、中国科学院院士钱令希（1916—2009）。渤海湾畔，他主导设计的那座“百米跨度空腹桁架全焊接钢栈桥”至今已屹立在大连鲇鱼湾油港近半个世纪。
启用备用方案
事实上，自1974年大连工学院全面承接鲇鱼湾油港主体工程的设计任务后，钱令希就一直在做栈桥码头合理的备用方案。原因在于单点系泊方案虽然在国际流行，但成本高、输油量小，且技术完全掌控在日本人手中，钱令希感到不太托底。而移山填海造一个离岸码头，不仅所需的土石方数量惊人，资金数额巨大，工期也难以保证。所以，唯一的选择就是修建海上栈桥，“虽然难度也不小，但是我们中国人对于造桥不陌生，有把握建造出来”。
钱令希带领设计小组的几位青年教师，夜以继日设计并对比不同的桥型方案。他们在悬索桥、钢筋混凝土桥和大跨度钢结构桥三种方案中进行选择，考虑到材料、施工条件和工期等原因，再加上旅大市许多厂矿有较强的金属结构加工能力，他们最终选择“百米跨度空腹桁架全焊接钢栈桥”的方案。钱令希后来解释说，该设计方案重点在于承载通油通水的管道和一个车道，将陆地与1公里外的油码头连接起来。这样，1公里只需要9个桥墩，每个桥墩间距100米，这可以节约大量的钢筋混凝土，降低在大海中施工的难度。更重要的是，只有这个设计方案，才最节省材料和缩短工期，达到“快好省”的目的。
驻扎一线抓施工
在栈桥设计、组装、吊装施工的那段日子里，钱令希带着设计小组，除了跑工厂外，基本上在海边的工地与工人们同吃同睡，一起研究施工方案。
栈桥实桥满负荷实验，采用的是钱令希提出的原型试验方案，试验对象就是拟最先吊装的第一跨桥。为此，他专门成立了实验组，并听取工人的意见。大连理工大学力学系教授曹富新多次参与栈桥的设计与施工。栈桥建成后40多年，对于栈桥建设工作中的许多细节，他仍然记忆深刻：“在栈桥设计阶段，钱先生就用手算（借助计算尺）算出前5阶的频率和相应振型。后来，课题小组成员用计算机对栈桥计算模型进行了比较精确的计算。发现前5阶的频率和相应振型的计算结果与钱先生的手算结果高度一致，并和实验结果的前2阶频率和相应振型吻合。我们感叹钱先生的手算也太神了，手算结果居然可以和计算机相比。可惜的是当时钱先生的手算草稿没有保存下来。”
钢桥吊装“惊险记”
1975年8月5日，是第一跨钢桥吊装的日子。虽然钱令希已经把海上整体吊装的架桥方案制定得很详尽了，但毕竟是第一次，他要做万全的准备。吊装的前几天，他和设计组在一起，趴在图板上反复地画图示范。在吊装的头一天晚上，钱令希一宿未眠，蹲在工地上与工人一起做准备工作。
吊装当日恰逢天文大潮。借助这一高潮位，大幅降低了现场组装的施工难度，为作业创造了有利条件。清晨，钱令希与现场众人怀着同样的期盼，一同守候在海边，静待吊装启动。然而，天亮之后，海面突然刮起大风。此时已悬挂在吊装船浮吊上的钢桥，在强风作用下左右剧烈摇摆、难以控制。现场所有人都紧绷神经，心提到了嗓子眼，无不担忧吊装过程中出现意外状况。
让他们担心的事情还是发生了，一根承担吊装的辅助钢柱“咔嚓”一下切断了，吊装立刻暂停。好在那根钢柱与钢梁的受力无关，可是如此庞然大物在风中摇摆，稍不小心就会撞到桥墩上。刚才那根断了的钢柱只是个小问题，如果撞坏桥墩，整个工程就要停工了。
怎么才能让钢桥在空中不摇摆？钱令希向一线工人请教。工人们想出了千绳战术——在钢梁上拴数根绳子，靠人力稳住钢梁，再使浮吊将钢梁落在桥墩之上。采用这种战术，钢梁一点一点地移到了桥墩之上，在接近中午的时候，才稳稳地落实。当时，钱令希的心情也像大海的波涛一样起伏，他甚至忘记自己站在了海中桥墩上危险的地方，当时如果稍不小心，就有被撞伤或掉入大海的危险。然而，他那时已把危险置之度外了。后来，他谈起这一段情景时，风趣地说，“今天想起来还有点后怕哩！”
9月4日，第二跨钢桥正式安装。此前，钱令希设计了4个小“板凳”焊接在钢梁之下，每个小“板凳”拉出4根钢丝，固定在不同方位，以减少海风的影响，他又在钢梁上加了8个斜拉杆来增强稳定性。为了绝对安全可靠，细心的钱令希和工人们一道给那几根斜拉杆缠上了胶皮垫。
9月27日，吊装第三跨钢桥。随着组装速度加快，吊装工作也加快进度。至12月14日，历时145天，全长954米、焊缝总长790多公里的九跨钢桥全部组装完成，栈桥码头水上主体工程告捷。
1976年4月，计划用时3年的新港建设工程提前半年完成。4月12日，辽宁将鲇鱼湾油港定名为大连新港。现在，栈桥已在海上服务近50年，依然完好如初，是大连一道亮丽的风景线。
（《中国科学报》11.22 王细荣）
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