高校“上新”低空经济相关专业

　　2024年12月23日，教育部官方网站公示，北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、西北工业大学6所高校申请增设“低空技术与工程”新专业。与政策同频共振的低空经济相关本科专业，一经“上新”便引发社会关注。

　　新专业面向广阔市场

　　“低空经济市场规模不断扩大，未来将需要大量的高精尖人才。这也意味着，低空经济相关本科专业就业前景非常可观，或许会成为下一个热门报考专业。”北京邮电大学计算机学院院长王尚广认为，“低空技术与工程”本科专业的增设是一次前瞻性布局，是为了培养符合国家紧迫需求的低空技术与工程复合型人才。

　　“低空经济发展对高层次、复合型、创新型的人才需求迫切。对口人才不仅需要具备航空、无人机等专业技能，还需要掌握人工智能、信息、控制等前沿技术，更需要在产品研发、技术创新、市场创业等多个领域发挥作用。”北京航空航天大学教务部部长钱政提到，“低空技术与工程”本科专业的设置将有力促进低空经济这一“战略性新兴产业”和“新增长引擎”的发展，加快形成新质生产力。

　　各校办学侧重点有差异

　　“上新”的“低空技术与工程”本科专业如何建？单看师资队伍这一项，在6所高校“低空技术与工程”专业的专任教师队伍中，教授占比均高于40%。以北京理工大学为例，低空技术领域师资队伍由7名两院院士领衔，涵盖高层次教学人才，并吸纳型号总师等行业专家，一同参与新专业授课。

　　从6所高校的新专业培养思路来看，它们的“低空技术与工程”专业在办学侧重点上有一定差异。

　　如北京邮电大学将计算机与低空技术相结合，通过计算机科学与技术、信息与通信工程等国家级一流学科的建设优势，侧重培养低空飞行器的网络通信、安全管控等方面人才；北京理工大学的新专业则基于飞行器设计与工程、力学、通信工程、电子信息工程等国家一流学科与专业，侧重低空飞行器设计技术与低空交通空管技术，尤其是低空飞行的低噪声设计、绿色动力与能量管理、低空空域管理与交通规划等方向工程师的培养；西北工业大学基于航空宇航科学与技术、工程力学等多个国家一流学科与专业，聚焦低空飞行器、低空运维和保障两方面，培养低空飞行器设计、立体交通飞行控制等科技领域“总师型”人才。

　　实践学分占比较高

　　在新专业培养方案中还释放了一个明显的改革信号：要在真问题、真环境中培养低空经济相关人才。

　　为满足低空经济发展的人才需求，王尚广介绍，北京邮电大学建设的第三代互联网实践教学平台，涵盖了1000多台教学台式机、教学用服务器、专用基站、无人机及其配套的路由器等，可以作为教学实验的基础设备，为“低空技术与工程”专业的学生提供空中、地面等空天地一体化的实验环境。

　　在北京理工大学，该专业学生实验环节分数占总成绩的比重约为40%。“未来会进一步跟低空经济相关头部企业对接，建立让企业出题、师生共答的办学模式，践行‘教学赛研用’五位一体育人理念，不断加深学生与行业的接触度。”北京理工大学招生负责人表示。

　　对于未来的发展前景，多所高校“低空技术与工程”专业负责人充满信心。其中一位高校的专业负责人预测，随着低空经济快速发展、“低空技术与工程”专业信息逐步向社会普及，该专业会成为热门专业。

　　（《中国青年报》2.13 杨洁）