巨额成本让德国航空业备受打击

    在高额税费下，越来越多的航空公司选择退出德国市场，不少航空公司表示有进一步撤出德国市场的计划。当前，德国的航空业务正在急剧下滑。自去年开始，不少欧洲国家的乘客数量已经恢复到新冠疫情以前的水平，但德国的乘客数量仅为2020年的82%。2023年，从德国机场起飞的航线比10年前减少了近200条。

    对于航空公司来说，德国机场的选址成本尤其高，其中包括空中交通管制费、航空税和航空安全费。

    今年5月德国航空税上涨了20%，平均每张机票涨幅达15.53欧元，其中最高涨幅达70.83欧元。业内专家称，从德国起飞的长途航班的选址成本要比欧洲邻国高出300%，目前这一选址成本几乎占据一张从德国飞往其他欧洲目的地单程票价的30%，这也是整个欧洲地区最高的，这样高额的成本对于航空公司来说是致命打击。

    德国机场协会也通过数据说明了德国高昂的选址成本。一架从德国飞往欧洲境内的航班，如使用空客A320型号的飞机，选址成本将为3545欧元，但如果同一航班在邻国起飞，平均选址成本仅为1298欧元。长途航班的成本差异则更大。

    在野党基民盟呼吁联邦政府大幅降低选址成本，并取消计划中的煤油税。

    德国联邦交通部部长沃尔克·维辛正在调查相关航空公司的费用和成本。他表示：“我们必须向业界发出明确的信号，德国希望振兴航空业。为此，交通部门正在研究解决方案，以限制未来几年交通管制费用的增加。我们还将仔细研究其他地区的选址成本。”

    作为出口大国和旅游大国，德国需要良好的交通流通性以及合理的价格以连接世界各地的航班。如果航空公司大面积取消德国境内的航线，将对德国经济产生深远影响。

    （《光明日报》11.3 焦授松）