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电动自行车火灾频发，使不少人对其安全隐患表示担忧。作为起火最大“元凶”的锂电池，其危险性到底从何而来？
中国安全生产科学研究院工业安全研究所时训先所长说，目前市场上常见的锂电池具有能量密度高、寿命较长等优点，但同时也存在着热失控等事故风险。当锂电池遇到物理损伤、内部短路、过充、过放、环境不良等情况时，都可能起火。
此外，一些厂家生产工艺不达标，导致锂电池成分不纯、配比不合理等质量问题，还有一些厂家为了降低成本，直接将二手电动汽车的大电池包拆解，给电动自行车梯次利用，这些都存在很大的安全隐患。
有些人有疑问：同样是锂电池，为什么电动汽车发生火灾的概率小于电动自行车呢？
这主要是因为电动汽车的锂电池管理系统做得较好。例如，在0℃以下的低温环境，电动汽车一开始会用小电流预热电池，温度适宜后，再用大电路充电，而电动自行车则做不到，经常低温充电，电池内部就会产生锂枝晶，一旦堆积过多，就会刺破电池保护膜，导致短路。
“锂电池的合理使用寿命通常与其循环次数和使用条件有关，使用寿命通常为3至5年，不同性质锂电池有所差异，但具体寿命还受到使用习惯等多种因素的影响。”时训先说，一旦发现电池出现“容量明显下降、充电时间明显延长、电池外观损伤或出现鼓包”等异常情况，应考虑尽快更换电池。
此外，时训先还介绍了因不当使用习惯而诱发电池火灾的情况，“最常见的是过度充电、使用不适配的充电器以及电池外部损伤、电路系统故障。”
电池过度充电，会使电池的内部温度和压力增加，加速电池老化，甚至导致电池变形、漏液，这显然会增加电池发生起火和爆炸的风险。充电器具有对电压和电流的“限制约束”作用，如果充电器这一保护机制失效，就会导致锂电池过充，继而引发电池温度过高，为起火埋下隐患。电池技术本身具有一定的复杂性和风险性，即使出厂产品符合行业标准，如果使用、运维不当，使用过程中有一些小磕碰，日积月累，最终会使电池安全性能严重受损，酿成事故。
因此，“正确充电”非常重要，如使用原装或符合规格的充电器、遵循充电时间和充电量的规定、避免在高温或潮湿环境下充电、不要混用不同规格的充电器等。
（《北京晚报》4.15 安然 张宇）
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