“中国产能过剩论”是个伪命题

    近年来，美欧市场蓄意且持续地给中国产品“贴标签”。今年初，一些西方媒体就频频声称，以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”正以“极低价格像潮水般出口”，甚至还耸人听闻地抛出“中国‘产能过剩’正威胁着其他国家产业发展、冲击世界经济”的论断。

    现实情况是，中国产品因高性价比在全球市场备受青睐，为稳定全球产业链供应链作出了突出贡献。

    来自权威机构的数据分析也不支持所谓的“产能过剩”。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，约是2022年的4倍。这意味着，当前我国产能还远不能满足市场需求，全球市场对于新能源产品存在巨大潜在需求。也就是说，中国新能源制造非但不过剩，在很长一段时期内还将是紧俏货。

    而“输出过剩产能”更是一个伪命题。历史地看，正是由于各国立足比较优势，形成国际分工和对外贸易，才会有世界市场，形成经济全球化的秩序。在这方面，英美等国可是“先行者”。而且，如果按照今天西方国家将“产能过剩”定义为超过其国内需求的生产能力，那么美欧销往中国的高科技产品，以及大家熟悉的汽车品牌，是否也应纳入“输出过剩产能”范畴呢？

    乱扣“输出过剩产能”的帽子，最终会砸到自己头上。从根本上看，美欧国家对我国新能源产业发展的无端指责，不过是其基于自身利益需要、对新兴产业领域发展较为成功国家的一次发难。

    （《经济日报》4.11 金观平）