欧盟向航空脱碳迈出重要一步

    欧洲议会近日通过一项航空运输业新规：所有从欧盟机场起飞的航班，无论其目的地是在欧盟内部还是外部，都必须使用可持续航空燃料(SAF)与煤油混合的燃料。到2025年，欧盟机场起飞的飞机所用可持续航空燃料需占总燃料的2%，到2030年占比需达6%，到2035年占比需达20%，到2050年占比需达70%。分析人士认为，该法通过是欧盟向航空脱碳迈出的重要一步。

    “航空运输业作为碳密集型产业，一直是欧洲‘绿色新政’与碳交易体系中的重要部分。欧盟在航空运输业使用可持续燃料，并逐年调整可持续燃料在总燃料中的占比，能够适应欧洲能源安全现状与能源转型需要，同时具备持续实施的可操作性。”中国现代国际关系研究院欧洲所副所长王朔分析。

    “欧盟‘绿色新政’进入以产业政策为核心的阶段，符合欧盟在绿色发展领域的核心利益。”王朔认为，一方面，近年来，受俄乌冲突、气候变化等多重因素影响，欧盟能源转型任务艰巨。与去年相比，今年秋冬能源储备更加紧缺。欧盟将“绿色新政”的重心向产业政策倾斜，是欧盟应对当前能源问题的必然选择。另一方面，欧盟绿色产业起步早、经验丰富，发展绿色产业是重振欧盟经济、增强欧盟国际影响力和绿色发展领域话语权的重要方式。

    不过，欧盟迈出这一步，仍面临不小挑战。“其一，当前，可再生能源的供应量暂不能完全满足航空运输业的需要；其二，在全球航空业不景气的背景下，能源转型增加的成本能否为行业和消费者所接受，还有待观察；其三，该新规可能推高欧盟航空运输业成本，同时对全球航空运输业带来一定影响，其他国家和相关利益方可能对此表示异议。”王朔认为，“可以预见，欧盟还将出台一系列后续措施，相关产业政策调整动向值得持续关注。”

    （《人民日报海外版》10.16 高乔）