欧洲的房车露营

    疫情之前，人们有种情怀叫“世界很大，我想去看看”，如今由于疫情反复，人们的出行多多少少受到限制，更多人选择周末去城市的周边透透气儿，也顺势催生了一波“露营热”。

    也有更多人选择开着房车出游，成为国内一种新潮流。房车自驾不仅有效避免人群聚集，还能最大限度保障自己居住地方的卫生安全，隔绝病毒传播。其实，这种房车自驾的度假方式在欧洲由来已久，尤其是德国人和荷兰人，他们可以说是欧洲典型的“房车民族”。

    房车出游的兴起

    世界上第一辆机动房车发明于1931年，据说是起源于一个爱情故事：德国女画家弗里德尔·埃德尔曼的未婚夫叫阿里斯特·德斯勒夫斯，是一名当地有名的滑雪杖制造商。因为阿里斯特的工作性质需要不断出差，相爱的两个人聚少离多。于是弗里德尔想了一个办法，建一个可以移动的房子，这样她就既可以陪他出差，也可以随时画画。未婚夫很快实现了她的愿望，建造了一个有三张床和一个升降屋顶的“拖挂车”，这项发明也催生了德国专门生产房车的德福房车公司。

    1970年代初欧洲经济飞速发展，汽车成为中产家庭的标配，加上法定节日等得到广泛推行，一家人开房车去露营地度假开始大规模走入普通百姓家庭。到了21世纪初，户外露营在欧洲已经成为一个非常完善成熟的产业。各国的收费营地数量在短时间内迅速增加。竞争之下，营地服务也不再仅仅局限于房车位、帐篷营位等基础设施，还包括游泳池、迷你高尔夫、儿童乐园和餐厅酒吧等娱乐设施。

    与陌生人迅速成为好友

    在欧洲，露营跟滑雪一样，都具有社交属性。在一种放松的状态下去接近大自然，无论是面对亲朋好友还是陌生人，大家都会卸下心防、无话不谈。

    和城市里的居民区一样，房车营地也有左邻右舍。不同之处在于，城市里面邻里之间很少往来，甚至不知道对门住的是谁。而宁静的大自然让陌生人之间的距离也不自觉地拉近了许多。尤其是一到做饭的时候，邻居做什么菜，喝什么酒彼此都能看得见。虽然房车厨房里面有炉灶，但是很多人习惯自己带一个小煤气灶，在草地上支起摊子，一边做饭一边聊天，聊得兴致正浓就索性互相邀请，聚在一起用餐。我的中国朋友每次拿出筷子的时候，总会被其他好奇的露营客围观，这样一来二去，当房车再次上路时，大家已经成了朋友。

    露营地也是小孩子的乐园，一帮年龄相仿的小伙伴一起学滑轮车、骑自行车，结伴去游泳。年纪大一点的孩子早上会去帮家里人买面包准备早餐，吃完饭也会帮着父母收拾碗筷、清理卫生。朋友的男友告诉我，他从小就跟着父母出来露营。以后如果有孩子了，也会带着宝宝继续去露营，这是一种家庭传统，也是一种生活方式的传承。

    不过需要注意的是，疫情期间营地的占用率被要求控制在50%至70%之间，以保证相邻帐篷或房车之间留有大片开阔空间，因此热门露营地的车位非常抢手，一定要提前预订。

    我有一个在德国生活的华裔好友是小有名气的房车自驾博主，她和男朋友用攒了三年的积蓄改装了一辆面包车。现在几乎每个周末和假期他们都会开车短途旅行，到目前为止开了差不多3.5万公里，相当于从德国到中国开一个往返的距离。她对我说：“每次长途旅行没有具体目的地，只有大致的旅行方向。旅途中总会有很多惊喜和新的发现！”

    乘兴而来，无痕而归

    相对于有些地方流行的精致露营，比如高颜值的美食、音质上乘的音响、复古的煤油灯，还有爱马仕的帐篷和露天投影仪……欧洲更提倡“无痕原则”，工作人员会督促露营客对自然环境负责，成为可持续环保的旅行者。旅行结束时带走产生的所有垃圾，就像从没来过一样。

    非常相似的是，欧洲也出现了一个新趋势叫“生态露营”，各国的露营机构都致力于可持续发展的旅游管理。在德国、意大利、奥地利和瑞士有超过230个露营地被官方授予了生态营地的印章。从节约用水到能源循环利用，以及使用太阳能电池板发电，分类和回收绿色垃圾，为残障人士建造无障碍的专用设施。营地的负责人还致力于保护当地的野生动植物，鼓励露宿的客人在周边出游时顺便把看到的垃圾带回营地。

    很多人认为露营就是在深山老林里找个地方支起帐篷过夜，然而在欧洲大多数国家露营不等于野营。严格来讲，在未经官方批准的地方或者私人领地上私自野营是违法的。尤其是在德国，随意在森林里、田野间或草地上搭建帐篷都是违法的，因此最好在出行前做好功课。一般拖挂式房车只能在提供水电配套设施的房车营地过夜，自行式房车也不可以盲目地在野外扎营。一是会破坏野生动植物的生存环境，二是出于对游客自身安全的考虑。

    大自然的爱好者亲近自然的最好方式就是“乘兴而来，无痕而归”。

    （《北京青年报》6.26 任淼淼）