让撞上豪车就得倾家荡产无从发生

    近日，江苏扬州，韩先生驾驶兰博基尼在某路口准备右转时，被一辆同向行驶左转的环卫车给撞了。这辆总价超过300万元的豪车右前轮位置，被撞瘪了一大块，“损失估计超过10万元”，但环卫工人车子没买保险。韩先生表示，对方生活不容易，发生事故也没有推诿，就不追究对方责任了，自己承担维修费用。豪车车主体恤环卫工人、自担损失，品行高尚。这就带来了一个问题：普通人驾驶普通车撞上豪车得赔一大笔钱，难道只能听天由命赌概率？

    或有人说，不是有交强险与商业保险吗？交强险是不顶用的。根据银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》，自2020年9月19日起，有责总责任限额提高到20万元，其中死亡伤残、医疗费用与财产损失的赔偿限额，分别为18万、1.8万与0.2万。那么买保额很高的第三者责任险？这当然可以。但让普通车主支付昂贵的保费，买保额足以覆盖撞上豪车损失的商业保险，似乎也不公平。这等于是把普通车主极过分的注意义务成本化。

    事情应该反过来解决。道路既然是公共的，那不论普通车还是豪车，所有车主的路权应该是同等的，法律对非故意引起的交通事故，赔偿理应设置一个上限。这个赔偿上限，对撞豪车的交通事故一体适用。只有这样，才能保障所有车主的平等路权，也让普通车主免除撞上豪车可能倾家荡产的可怕前景。

    如果豪车车主觉得这点钱不足以补偿被撞的损失，可以自行购买赔偿数额足够高的商业保险，自行承担在公共道路上因使用豪车而额外带来的风险。就像你在街上看到有人手捧一件瓷器，你尽到合理的注意义务就行了；要是碰了摔了，赔偿应该在一个普通商品合理的价格范围内。如果这个人手捧明青花瓷走在街上，无权要求路人承担极其高的注意义务，碰了摔了也无权要求路人照价赔偿。对特别值钱之物，极其高的注意义务只能由本人来承担。这一结论，是平等路权公理的自然延伸。

    （《南方周末》11.12  陈斌）