浪漫之舟

    今天的黄浦江上下，大桥如长虹卧波，隧道、地铁似潜龙在渊，往返浦东浦西之间，畅行无阻。然而，把历史的时钟回拨到那个没有大桥、隧道、地铁的岁月，人们只能依靠摆渡跨越浦江。彼时的渡船，尚有人力和机械动力之分，而机械动力渡船，即常说的“轮渡”，伴随这座城市走过了一个多世纪。

    在诸多浦江轮渡航线中，要属沪淞线最受市民青睐。究其缘由，一是因为当年申城最豪华的渡轮就服役于沪淞线。这艘编号为6号的渡轮船客舱分成数等，特等舱的配备最为高档，皮质沙发、玻璃茶几及小型酒吧一应俱全。坐在松软的沙发上，品茗饮酒，观赏江景，好不惬意。更有时尚男女将结婚仪式搬到船上举行，以甲板为台，水天一色为幕，在众亲友的见证下步入婚姻殿堂。

    不过，每逢盛夏季节沪淞线推出的乘凉夜班才是人们钟情于它的主因。乘凉夜班通常于傍晚五点多钟从北京路外滩码头启航，径直朝高桥驶去。泛舟江上，清风习习。在夕照的掩映下，沿途风物似披上金灿灿的外衣，移步换景，美不胜收，尚有音乐广播、电影放映助兴，着实令人陶醉。这大概算得上是“浦江夜游”的滥觞。

    船抵高桥之后，早已等候在码头的公共汽车会将游客们送往海滨浴场尽情嬉戏。还记得张扬的小说《第二次握手》里描写主人公苏冠兰在高桥海滨浴场勇救丁洁琼的惊险一幕吗？当然，英雄救美纯属杜撰，浴场亦非书中所称是法国人开办的，其东家乃是兴业信托社，与市轮渡“同宗”。但有一点是肯定的，与苏冠兰一样，上海人十分钟爱这座天然游泳场。或置身那细碎绵软的白沙滩上沐浴日光，或奔跑着拥入大海的怀抱劈波斩浪，都是让人身心愉悦的事了。尽管乘凉夜班的游客到此之时恰好夜幕方张，可暮色苍茫下的高桥海滨浴场却别有一番韵味。除去风声、浪涛拍岸之声和间歇传来的阵阵欢歌笑语，一切都是那么恬淡闲适，都会的喧嚣被抛于九霄云外。 

    待众人畅玩尽兴，约莫在晚上九点三刻离开海滨浴场，踏上归途。等渡轮靠泊北京路码头已临近子夜时分。此刻，皓月当空，繁星点点，喧闹了一整天的都市已渐入梦乡，而登岸的游客仍意犹未尽，彼此分享着此行所感，更不乏相约再游者，大有“金吾不禁夜，玉漏莫相催”的意境。

    只可惜，浦江轮渡的这段美好时光被侵略者的枪弹彻底终结。八一三淞沪抗战期间，浦江渡轮悉数被征为军用，轮渡码头也大多遭战火损毁。待到抗战胜利，黄浦江上只有数艘渡轮勉强可用，码头及其他附属设施均损坏严重。经过一年多的修缮，原有航线大部分得以重新辟通。但在内战阴云的笼罩下，物价飞涨，民生艰难，命运多舛的浦江轮渡举步维艰，苦苦支撑。

    （《解放日报》9.3 张姚俊）