守望蓝天的76天

    4月8日早上，东航MU2527次航班从武汉天河国际机场（以下简称“武汉天河机场”）顺利起飞。

    MU2527的腾空，标志着武汉天河机场民航客运工作逐步恢复正常，也向外界发出武汉市全面复苏的信号。而对于当地民航人而言，为了迎接这一天，他们已经连续奋斗了76个日日夜夜。

    1月23日凌晨3点，武汉天河机场航站区管理部运控中心主任、党支部书记戴宗东被急促的电话铃声惊醒，得知武汉即将“封城”。他马上起床赶回机场。“接到通知后，我的第一感觉就是大量人员可能得抓紧最后机会搭乘航班离汉，因此机场的秩序和调度一定不能乱。”

    正如戴宗东判断的那样，凌晨4点，天还没亮，武汉天河机场T3航站楼内已是人山人海。值机区域排起长队，旅客数量呈井喷状态。凭借多年的运控经验，戴宗东协调各航司值机主任提前开始为旅客办理乘机手续，疏散人群。

    上午10点，武汉天河机场根据指挥部统一部署关闭离汉通道，戴宗东根据疫情要求统筹旅客和行李流程。看着曾经热闹非凡的航站楼变得异常安静，他知道，这场没有硝烟的战斗才刚刚开始。

    1月24日起，全国各地支援湖北的医疗队陆续乘包机抵达武汉。为确保医疗队和行李物资进港顺畅高效，负责协调工作的戴宗东严格执行“一人盯一机、一机一方案”的工作思路。他根据航班靠桥情况，不断优化进港保障流程，同时对接安检、公共区、省客及接待单位梳理保障节点，实现无缝对接。

    “决不能因机场保障不到位，导致医务队无法顺利进入武汉。”这是戴宗东给自己和团队立下的军令状。虽然“按下暂停键”后，武汉天河机场的航班量锐减，但戴宗东肩上的担子并没有轻松下来。每当遇到有难度、有风险的保障任务时，他总是冲在最前面。

    2005年，武汉人郭宾雪加入中国东方航空股份有限公司武汉分公司（以下简称“东航武汉公司”），成为一名乘务员。凭借过硬的业务能力，她逐步成长为东航武汉公司客舱服务部综合业务分部经理、乘务长。

    疫情暴发后，这位武汉姑娘遭遇了职业生涯中最长的“停飞期”。

    武汉“封城”后，东航武汉公司正常运行的300多名飞行员和近千名乘务员被分散在上海、北京、成都、广州及武汉等城市，就地隔离观察。面对“突然被打散”的情况，东航武汉公司迅速安排成立驻外临时党支部，确定工作负责人，一手抓防疫、一手抓学习，时刻为复航做好准备。

    4月1日，收到即将执行武汉复航后首班客运航班的消息后，郭宾雪激动得难以入眠。

    为了顺利执行武汉复航首飞任务，郭宾雪和其他乘务组员进行了多次预演。郭宾雪坦言，受疫情影响，乘务员无法像过去那样服务，因此要“把真情服务体现在保障安全上”。在她看来，武汉首飞航班不仅宣告着武汉天河机场的复苏，也为接下来从这里起降的航班作出了表率。

    关闭舱门、推出、滑行……4月8日早上7点24分，MU2527航班从武汉天河机场腾空而起，机上不仅载着49名旅客，也载着所有人对江城的关心和祝愿，迎着朝阳飞往三亚。

    透过舷窗鸟瞰这座“暂停”了76天的城市，往日的喧嚣、生活的烟火气正逐渐恢复，愈发浓厚。

    （《中国青年报》4.16 张真齐）