12月4日下午6点，载有数十名同省籍服刑人员的列车，缓缓从北京西站开出。十多个小时后，他们将随列车返回家乡，进入当地的监狱服刑。这是北京天河监狱的“常规动作”，除去春运、暑运期间，基本保持每周一次。
天河监狱，又名北京市外地罪犯遣送处，担负着将在京犯案的外地服刑人员遣送回原籍服刑的任务。24年来，他们跨越了30个省份，累计行程超过百余万公里，遣送过近16万人次。
遣返前的清身检查
23岁的张某，已经在天河监狱服刑半年时间。12月4日下午，当民警点到她的名字时，她才知道，自己要被遣送回家乡服刑了。
当天下午4点，张某和其他几十名同省籍服刑人员，被民警从各个监区，带入集中大厅。她的右手和另一名女性服刑人员左手铐在一起。他们在民警的安排下，核对入狱时的贵重物品、身份证件，等待清身。
清身，是指出发前对服刑人员的全面清查。民警把服刑人员所穿的衣服鞋袜，包括可能藏有细小物品的耳朵、嘴巴，都细致地检查了一遍，以防止有夹带违禁物品的情况发生。即便钢丝、牙签一类微小的违禁物品，都有可能在遣送的路途中，导致危险发生。因此，民警们很仔细，用手一一摸过他们的衣物、袜子。
检查完毕后，服刑人员依次登上开往北京西站的汽车。押运车队前方，有一辆警车开道。车队开到十字路口时，它会超到车队前方，停在路边，阻挡个别社会车辆插入遣送车队中间。车队通过后，警车再迅速超车赶到下一个路口别车，如此反复。
服刑人员到达后，在民警的护送下，从出站通道进入站台。一切准备妥当，绿皮火车缓缓开出北京西站。
服刑人员的座位安排
遣送车厢的座位，不是随意安排的。服刑人员坐在哪里，和谁坐在一起，监狱在前一天开会时，都会部署。
部署会议上，各个监区会汇报服刑人员的服刑改造、危险评估和现实表现等情况，随遣的医生，也会汇报服刑人员身体状况和疾病情况。民警们会根据这些信息，提前为他们安排座位。
作为此次遣送行动的总指挥，政委马荣斌介绍了安排位置的30多种机制。同案和同一案种的服刑人员，不能坐在一起；表现好的或者刑期短的坐在靠窗和过道位置；表现好的服刑人员监督表现差的，以确保遣送期间的安全。
遣送事宜属绝密，服刑人员在临行前才会得知消息，负责遣送的民警也是在部署会议上，才得知遣送的目的地和服刑人员信息。
下午6点左右，已经是饭点。民警挨个给服刑人员们发放面包、火腿肠和矿泉水。随行医生同时给患病的服刑人员发放药物。
民警休息区域和服刑人员座位之间，隔着一层简易的布帘。服刑人员安置完毕后，民警开始入座休息。为了确保任务顺利完成，值班的民警，两小时换岗一次，武警全程持枪护送。
53岁的遣送民警王春明，参与这项工作已经14年。由于工作的保密性质，王春明的家人从不知道，他出差去往何处，只能叨叨两句，“几天回来”“注意安全”。
容不得半点差错
夜深了，火车继续行驶在前往西部某城市的路上，这是一趟近14个小时的漫长路程。
座位两边的窗帘拉起，服刑人员有的靠着座椅休息，有人四处张望，王春明则走在过道上来回巡视。这看似平静的遣送车厢，却暗存着民警和服刑人员的心理较量。
经历14年的遣送工作，王春明经历过各种突发情况。2016年，他们遣送服刑人员去往云南，车程40多个小时，在经过山区时，突遇洪水将道路冲断，列车突然停了下来，一停就是10多个小时。食物和水储备不够，王春明只能把民警的食物和水，提前分发给服刑人员。车上没有信号，他们便在窗户边来回晃动手机寻找信号。最终，他们在车厢衔接处打出了汇报电话。
除火车遣送，王春明还会时常参与汽车遣送，通常是600到800公里距离内，可以当天到达。虽然路途较短，但遣送过程强度却更高，压力更大。由于交通状况、天气变化、社会车辆等等因素，他们会面临更多的问题。
有一次，他跟随汽车将服刑人员遣送至河北。途中，一名服刑人员绝食，全程躺着闭上眼睛不说话。焦急时刻，车子又在河北境内堵了4个多小时。他们只能不断对该服刑人员进行教育谈话。遣送途中，无论何种突发情况，确保服刑人员情绪的稳定，是民警们的首要职责。
看似平静的车厢里，暗流涌动。王春明多年的经验判断，有时服刑人员故意挑衅，和民警的一个眼神对视，都充满较量，“他也在试探，就看你能不能从心理上把他压制住。”
早上7点40分，列车到达终点站。当地监狱和武警、铁路公安早已在车站警戒等候，他们要在乘客下车之前，完成交接。
（《新京报》12.12 左燕燕）
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