近日,首批国家物流枢纽建设名单确定,共有23个物流枢纽入选。
其中,东部地区10个,分别是:天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳。中部地区5个,分别是:太原、赣州、郑州、宜昌、长沙。西部地区7个,分别是:乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐。东北地区1个:营口。
2018年12月颁布的《国家物流枢纽布局和建设规划》,提出了国家物流枢纽建设的目标:选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市,规划建设212个国家物流枢纽。首批23个国家物流枢纽,将成为今后各年度国家物流枢纽布局建设的标杆和示范。
专家表示,从中国区域整体发展情况看,东中西部发展并不平衡。相对来说,东部网络发展相对健全、成熟,能够达到条件的城市比较多,入选的地方相对较多。但是在《规划》中,还是考虑到平衡问题,对中西部地区有所加强。
北京此次并没有入选国家物流枢纽。对此,专家表示,在布局国家物流枢纽的时候,并没有侧重北京,这跟北京的城市功能定位有关,北京本身就不是以物流为主的城市,整体的发展方向是将物流功能向外疏解。
专家分析,首批名单的拟定过程中,更多地照顾各种类型的城市,包括大中小城市、沿海内陆城市、不同经济规模的城市、不同产业结构的城市等,尽量使各个城市都具有代表性。正是因此,山东临沂、江西赣州先于济南、南昌一步成为国家物流枢纽,迎来属于自己的历史性机遇。
(《中国经济周刊》2019年第20期 王红茹)