近日，交通运输部发文提出，与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。该办法将于2020年4月1日起施行。
此前，乘地铁到火车站或机场时，过了地铁安检，还要在进火车站或机场时再次安检，这种重复安检的现象不仅减损了民众的出行体验，还产生了安检系统的大量重复建设，以及安检人员的超量配备，造成人力与设备的浪费。此外，重复安检还可能导致一种情况：狭小空间内人员大量聚集，一旦发生突发事件，平添疏通或逃生难度。
需要提及的是，安检减少，但安全不能降级。所以，减少重复安检也给管理者提出了更高要求，他们要用更强的责任心与更完备的公共服务，保障民众的安全。
减少重复安检是民意所归，其背后的公共服务水平便捷化思维不仅值得肯定，而且有必要推及至更多公共服务。
（《新京报》10.28）
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