高速磁浮填补600公里时速空白

    5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800~900公里/小时，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

    作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。

    如此高的速度，能否保障安全呢？据介绍，高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。由于牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险，安全系数高。

    北京交通大学教授赵坚表示，日本、德国等国都在攻关高速磁浮技术。中国主动参与国际高端技术研发也是综合国力竞争的考量，为更高层次的交通发展做技术储备。赵坚说，现在仅仅是试验样车下线，轨道、线路都还没有。普通公民真正坐上高速磁浮可能需要十几年甚至更长的时间。

    （《南京日报》5.28）