车载净化器只是心理安慰

    近两年热销的车载净化器大多宣称能够过滤车内空气中的有害物质，其中包括甲醛等。

    据北京市理化分析测试中心测试结果显示，15款空气净化器中，净化PM2.5能力最强的样品，其CADR值（净化空气的速率）最大为55.9m3/h。在3m3的小轿车内，不通风且不漏气的情况下，大约需要5分钟时间过滤全部空气。其余样品则平均需要20分钟以上才可达到同样效果。因此，大多数空气净化器净化PM2.5的能力不尽如人意。

    有网友在车内用净化能力最强的车载净化器、家用空气净化器和车内循环模式做了对比测试。测试结果显示，车载净化器净化空气的能力十分有限，PM2.5数值从33降到了17；家用空气净化器则在5分钟内将PM2.5数值降到了3；使用汽车内循环模式（带有过滤PM2.5滤网），数值则降到了1。

    空气PM2.5数值只有秋冬季较高，但车里的其他污染物可能一年四季都有，比如无色无味的“隐形杀手”TVOC，即总挥发性有机化合物，包括苯类、烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他有害物质。这些物质来源于车里的塑料内饰、人造革座椅或真皮座椅、地毯等其他非金属部件。

    此次检测中，净化TVOC能力最强的样品，其CADR值为11m3/h。上述同样条件下，约需要26分钟过滤全部空气。其余样品大多超过30分钟，最长则达到了1800分钟。

    由于机型、电压、过滤网的使用限制，车载空气净化器注定无法达到人们预期的效果。况且，大部分车内使用的空调滤芯都会带有吸附功能，常切换内外循环即可使车内空气质量维持在一个较好的状态。

    （《中国家庭报》3.18 侯杰）