站台票：淡去的回忆

    站台票，也被称作月台票，是人们曾经用来进入车站站内接送亲朋好友的一种凭证。站台票的历史不过百余年，随着近年来各地陆续停售，逐渐淡出人们的视野。

    我国铁路站台票起源于火车站整顿站内秩序。

    1906年，为防止意外发生，火车站规定送行者一概不得随便出入车站，但经常会遇到有要紧事件或者行李过多者，铁路监督部门特地印制发售“送客车票”，凡接送旅客的人都可以购买，凭票出入车站。每票只用一次，票价五枚铜子。

    1910年站台票已经正式开始发行使用。当时站台票式样简陋原始，就是一张硬纸卡片，5厘米长，2.5厘米宽，形状类似于火车客票式样，首先在哈尔滨铁路站线上使用。站台票上面印有日期、面值、车次、编号、发售车站站名和使用说明等。

    谁能想到，这种白底黑字、“豆腐干”一般的站台票，一直沿用到上世纪80年代，“服役”时间长达70年之久。期间，站台票的票面内容随着年代略有不同，价格也从一分、二分、五分逐渐变为一角、两角、五角、一元。

    后来为了方便外事、旅游单位进站接送旅客，还发售过月、季定期站台票，收费标准不少于每天一张站台票票价计算，有效期为三个月。

    站台票第一次“变脸”是在1984年国庆35周年前夕，北京铁路局北京站率先推出新中国铁路局的第一套（五枚）彩图纪念站台票——《庆祝中华人民共和国成立三十五周年》。票面内容包括天安门、长城火车、故宫全景、北京站夜景和京城新建筑,面值统一为一角钱。与原来相比，此套站台票设计新颖、印刷精美。很快，各地铁路部门纷纷效仿。

    上世纪80年代末至90年代初，各地铁路部门共设计发行了12套48枚彩图站台票，正面内容以人文景观、自然风景、车站楼舍等为主。各地票面尺寸不一，多为60毫米长、15毫米高，比原来“黑白小硬板”扩大了6.5倍。也有的尝试使用100毫米长、18毫米高的“大块头”或者更小的迷你版。

    1992年，铁道部以文件的方式，对站台票的规格、编码、用字等做了统一规范。站台票终于结束了“大小不一”的命运。进入2000年后，我国彩图站台票开始了前所未有的繁荣。据不完全统计，2001年至2004年中国铁路站台票以每年近千枚的速度发行。到2003年底，彩图站台票的总设计发行量累计超过4000种。各铁路局在不断加速变换站台票图案和发行频率的同时，又纷纷出台了加字票、特种票、磁卡票、镀金票和丝绸站台票等。

    随着铁路网越织越密，国内许多城市开通了高铁、动车，特别是实行了火车票实名制后，多数铁路客运站陆续停止售站台票，至此，延续了100多年的站台票在我国渐渐淡出人们的视野，渐渐成了收藏界的宠儿。

    （《北京日报》1.24 梅子）