飞机空中放油属无奈

　　11月3日，从纽约飞往广州的南航CZ600航班上，一名女性旅客空中突发疾病。机组启动应急处置程序，在空中放掉了43吨燃油后，成功备降冰岛一机场，旅客被及时送往医院急救。

　　为什么要选择放掉燃油呢？飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。

　　但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。

　　飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动。高空的风将这些油雾吹散形成油气，并在更大范围内流动、稀释，对环境的影响可以说微乎其微。

　　一般而言，放油地点都选在海洋、山区、荒地的上空。其中，沿海地区的放油区多选择在外海上空。

　　（《科技日报》11.8 龙跃梅）