从7月17日开始，“高铁外卖”在全国27个主要高铁客运站开始接单。此服务一经推出，就赢得广泛关注。
从单一到多样，从统一口味到地方特色小吃，乘坐长线高铁的你，可以选择十几家饭店的数十个菜品来丰富旅途生活。
直击配送全流程
7月１7日上午，华南最大的高铁枢纽站广州南站一如既往地人潮涌动。
１１点４０分——从深圳北站开往桂林北站的Ｇ２９０４次列车到站前３４分钟，７２街广州南站店店员将一份热腾腾的盖饭套餐送到了火车站配送中心。这份盖饭套餐是去桂林出差的乘客刘诚殷在网上预订的。
车站配送中心位于广州南站东南面，处在站台正下方，１５台垂直电梯可供乘坐直接到达。车站配送中心工作人员签字接收，接过了网上订餐配送的“接力棒”。
１１点４５分，三名广东省卫生监督所人员对外卖的温度、品质、时间进行检测。检测通过后，车站配送员将套餐转移至一个特制保温箱中，开始前往站台配送。１１点５０分，配送员到达站台，到指定地点等候列车到站。
１２点１４分，Ｇ２９０４次列车到站，列车乘务员下车接收套餐，１２点２０分，在高铁开动两分钟后，刘诚殷收到了热腾腾的套餐。
刘诚殷说：“以前要等候叫卖的推餐车，或者穿越重重人群去餐车，比较麻烦。这个网络订餐，一上车坐上座位就能开吃，很方便，菜量也足。”
在南京开往成都的Ｄ２３７３次列车抵达汉口火车站时，列车工作人员将热腾腾的鸡排饭和鱼香肉丝饭送到了刘先生一家手中。刘先生一家开心地表示，再也不用担心旅途中吃不好了。
地方美食入菜谱
此次网上订餐试点，涉及全国２７个车站，主要是上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、成都、重庆、兰州等省会及计划单列市所在地高铁站。只要乘坐的列车途经这些站，都可预订到餐食。
据广铁集团介绍，此次广铁集团管内的广州南站、长沙南站是首批试点车站。提供网上订餐服务的车次范围为广州南站、长沙南站的始发及途经的Ｇ、Ｄ字头动车组列车。首批通过资质审核上线的商家共有５家，其中广州南站首批上线的为７２街和肯德基。
据武汉铁路局营销科科长罗钢介绍，武汉火车站批准了肯德基、德克士、美味驿站、尚珍舫等４家，汉口火车站批准了肯德基、麦当劳、永和等３家餐饮企业进驻网络订餐平台。
短线可供选择的店家较少，长线大多超过１０家。比如从广州南到北京西的京广高铁线，参与网上订餐的饭店有１８家；从上海到昆明的高铁线，参与的饭店有１９家。
部分车站根据本地区食品特点，提供了符合当地饮食习惯的餐饮企业。如西安北站有腊汁肉夹馍，最低8元就起送。太原站可以配送饺子。郑州东站提供当地名小吃烩面。上海、南京等站合作企业是本土快餐企业老娘舅；杭州站有五芳斋粽子；长沙站有毛家饭店可以送餐，成都东站可提供川味美食。
价格方面，在12306平台下单购买的餐品与火车站内线下店铺价格一致，但需额外付餐盒费和最高８元的配送费。乘坐高铁动车的旅客可通过12306网站、手机ＡＰＰ等方式完成预订。
退单有时限
记者发现，在12306官网和12306手机客户端，均支持旅客进行退餐操作。
进入App界面，选择“我的12306”栏目，点击“我的订餐”查看外卖订单状态，点击“退单”按钮，选择确定退单，用户即可完成退餐操作。
虽然退单不收取手续费，但某些商家标明了退餐时限。大多数商家规定，在旅客所选的配送站发车前的2至3小时以上才可以进行退单，超出此时限后将无法取消订单，以记者下单的一份包子为例，途经配送站天津西站的发车时间为12点43分，消费者可退单的截止时间是9点53分。
据多个商家介绍，规定退订餐时限是为了保证餐品制作及时，不出现浪费的情况。根据不同的商品，退订时间不一。
晚点超半小时自动撤单
当已订餐的旅客在网上进行退票、改签、变更到站等操作后，系统会提醒旅客退餐。而在车站窗口退票、改签、变更到站的旅客，窗口工作人员会根据客票系统的信息提示，提醒旅客到网上自行办理退餐。
如果列车晚点怎么办？对此，铁道部门规定，如果列车在配餐站晚点超过30分钟时，车站的配送中心会根据有关文电、调度命令通过系统撤单并通知订餐人，餐食费会第一时间返回到旅客手中。如果列车晚点没有超过30分钟，车站配送中心首先会告知商家晚点信息，由商家询问旅客是否继续订餐。如果继续订餐，他们会相应推迟制作和配送时间，保障旅客在开车的第一时间享用到餐食。
仍需完善
有关人士认为，高铁已经成为中国的“新名片”，高铁网上订餐作为铁路服务在“互联网＋”时代的时髦举措，有望成为铁路服务的“新名片”。
但目前这一“新名片”仍有诸多不足之处需要完善。其一是参与商家较少，菜品不够丰富。目前参与的都是高铁站内的餐饮企业，广州南站就只有两家企业参与，每家的品种只有四五种，没有小吃或者单卖其他主食，中低档价格食品基本没有。
其二是配送效率和食品味道保鲜。广州南站一位工作人员表示，保证食品顺利送到车上并且味道不变坏，尤其是数量多的时候，是当前必须处理的难题之一。有些商家原本准备提供现炸薯片，但１５分钟后味道就变了。“对食品生产经营者、食品配送单位的相关资质、准入条件、餐食卫生等都要审核，对食材的产地、制作的环境、经营的规模等等都需考量。”
对此，铁路部门表示，将不断完善相关服务内容，努力满足广大旅客需求，一些问题将随着试点的推进逐步改善。一些国内知名的餐饮企业已跟铁路部门沟通，正根据动车组供餐及配送特点，开发相关餐饮品种，上线的商家和食物品种将会逐步增多。
（新华网 光明网 7.18.19 吴涛、丁乐、陈恒）
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