从6月15日开始，北京市交管部门将强力推进路口交通秩序整治，重点治理机动车遇人行横道不避让行人等违法行为。
据有关部门统计，2016年北京市因机动车遇人行横道时未减速行驶或停车让行而发生的事故就达37起。有信号灯的路口尚且不断发生抢行，要想通过那些只有斑马线却没有信号灯的路口，更是难上加难。持续鸣笛、晃动大灯、加速换到其他车道……每一辆通过路口的车辆都有自己“驱赶”或“躲避”行人的方式，但唯一不变的就是这些车辆在通过斑马线时都不会有丝毫的减速。
“好风气是管出来的，也是罚出来的。”这是作为全国斑马线交通治理标杆城市的杭州，在多年实践中得出的经验。
据杭州市交警部门统计，目前在杭州的主要道路，机动车斑马线礼让率已达到93.9%。杭州市交管部门在全市确定了76条严管道路，对斑马线前不礼让现象进行现场执法。从2014年起，还在一些未设置信号灯的斑马线前安装了电子警察，专门抓拍机动车不礼让的行为。
事实上，不光是斑马线避让行人。先在车辆较少的转弯道快速行驶，再在红绿灯前迅速并到直行道上，如果赶上红灯，就将车停在排队的第一辆车前。实际中不少“老司机”已将这视为拥堵路段中的“捷径”。
此次北京市对路口交通的整治行动中，也重点涉及到了对机动车越线行为的处罚。从近几日的整治行动中能明显地感觉到，严厉处罚带来的违规成本加大，令很多司机开始提高遵守交规的意识，摒弃了一些开车恶习。
（《法治周末》6.22 赵晨熙）
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