西安市西影路附近一处人行道的宽度仅有20多厘米，最窄处不足10厘米，正常人走上去如同走杂技，给周边群众出行带来很大不便。
城市本应“以人为本”，然而现实却是“以车为本”，道路资源向机动车倾斜，人行道、自行车道被侵蚀。走路难、骑车难背后，更是百姓在城市生活中捉襟见肘的窘态。这些年，一些城市热衷于表面繁荣的发展模式，忽视了对百姓的服务功能。宽马路大广场，让城市“不夜”的“亮化工程”……越来越华丽的城市在“去平民化”，老百姓的理发铺、澡堂子、小饭店、菜摊子逐渐被“挤出”，甚至学校、医院、文化场馆等核心功能也因“经营城市”被置换到城外，百姓上学、看病都要“长征”。
城市是大家的城市，城市建设应该遵循“亲民、为民、惠民”的理念，实现基本公共服务均等化。如何保证老百姓在城市发展中不被边缘化，人行道不被挤走，也正是公平正义的题中应有之义，这不仅是一个民生命题，更是一个社会和政治命题。
（《北京晨报》5.18 奚旭初）
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