沙佩科恩斯队空难背后有隐情

    近日，玻利维亚公共工程部做出了巴西沙佩科恩斯空难事故的调查报告，随着事故真相浮出水面，牵扯出的“幕后内情”显得愈发繁琐复杂。

    报道称，失事飞机的机长兼正驾驶基罗加没有接受足够时长的客机飞行训练就拿到了飞行执照。副驾驶对此知情，却为保护公司声誉未揭穿这一事实。而拉米亚公司的航空记录显示，该公司早在此次事故发生前就已经不止一次地进行超越安全燃料限度的“极限飞行”。

    但实际上，基罗加除以上职务之外，还有另一重身份：公司创始注册人、大股东、两位“老板”之一。2014年9月，两位玻利维亚飞行员基罗加和罗查联合注册成立玻利维亚拉米亚航空公司。前者担任主要飞行员，后者作为运营经理。但根据章程规定，公司的实际掌权者并非此二人，而是背后的总经理冈波阿。

    冈波阿是玻利维亚航空界一名举足轻重的人物，他曾是玻利维亚总统专机的飞行员，先后为五位总统服务，退役前担任玻利维亚国防部机场安全处总长。而媒体猜测，冈波阿极有可能是出于“避嫌”考虑，才仅以“总经理”身份出任拉米亚公司职务。

    玻利维亚警方上月逮捕了冈波阿与其子古斯塔沃。民航局记录显示，担任民航局注册处处长的古斯塔沃曾签字为拉米亚公司一架正在检修的飞机注册。父亲开公司，儿子来签字，本案背后的故事似乎也就不用再多说了。

    （《文汇报》2016.12.27 张峻榕）