“日本制造”跌落神坛

    日本制造业部门近年来频现各类违规、造假丑闻或缺陷问题，遭到越来越多消费者的质疑。

    高田是日本最主要的安全气囊生产商，客户包括几乎所有日系汽车，还向通用、宝马等国际品牌供货，其全球市场占有率高达约20％。然而，在过去10年间，由于部分高田安全气囊在弹出时会迸发金属碎片，造成了超过百人死伤。7月19日，调查显示，高田安全气囊在测试中存在数据操控和篡改的问题，在质量监测环节，高田公司故意去掉了部分测试数据，以取得“理想”的测试报告。

    省油一直是日系汽车的一大卖点。然而，低油耗、低价格战略加剧了日本轻型汽车市场的竞争，迫使多家汽车公司在燃效数据和测试方法上铤而走险。4月20日，三菱汽车承认在四款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，以美化排放水平；5月18日，铃木汽车承认其在本土销售的16款车型存在燃效数据造假。

    随着中国、韩国等国家和地区家电制造业的崛起，日本家电企业在全球所占市场份额被不断瓜分，业绩也日益下滑，越来越难以维持曾经的骄傲。困境之下，拥有140年历史的东芝选择了造假。调查报告称，在截至2014年3月的5年间，东芝虚报利润1518亿日元（约合14.3亿美元）。日本医用设备及数码相机制造商奥林巴斯曾在2011年底宣布，此前20年间都在以做假账的方式掩盖投资亏损，总额高达13亿美元。

    日本制造业的集体跳水，反映出日本制造业目前正在遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。在夹缝中，曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩，是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。而如今，“安倍经济学”旧三支箭几近失效、新三支箭意味不明，日本引以为傲的制造业究竟何时才能爬出“泥沼”仍前景难料。

    （《解放日报》7.31 许缘 钱铮）