网友“山路十八弯”:公车私用主要是领导,车改后领导有车用或者补贴也够,基层公务人员不但补贴发得少,有时还得私车公用。应把补贴向基层倾斜,方便工作,调动积极性。
云南富源县纪委刘云超:改革范围、补助标准不能一刀切,不能让公务人员怕贴钱“不敢为”,为省钱“不愿为”。
江苏南京陈刚:行业差别化也要考虑,比如农口的干部要常跑、常服务、常跟农民交流,现在乡镇合并后面积很大,骑车不是办法,开车代价太大!
新疆生产建设兵团顾文革:要从源头上防止公车私用,实行公车备案制,对不属于保密范围和特殊公务的公车进行公示很有必要,建议交管部门设置公车专管机构加强监管。
重庆市涪陵区委组织部:车改需要建立两个透明机制:一是建立公车持有数量透明机制,通过一定范围的公开,让社会公众知晓单位或团体的公车持有量;二是建立公车使用透明机制,建立车辆去向导视,让公众媒体合法监督公车的使用现状。
齐国瑞:20%的雾霾来源于车辆,减少公车,可以为减少空气污染、减缓交通压力、延长道路使用寿命等做出贡献。