公车改革，补贴向谁倾斜

    网友“山路十八弯”：公车私用主要是领导，车改后领导有车用或者补贴也够，基层公务人员不但补贴发得少，有时还得私车公用。应把补贴向基层倾斜，方便工作，调动积极性。

    云南富源县纪委刘云超：改革范围、补助标准不能一刀切，不能让公务人员怕贴钱“不敢为”，为省钱“不愿为”。

    江苏南京陈刚：行业差别化也要考虑，比如农口的干部要常跑、常服务、常跟农民交流，现在乡镇合并后面积很大，骑车不是办法，开车代价太大！

    新疆生产建设兵团顾文革：要从源头上防止公车私用，实行公车备案制，对不属于保密范围和特殊公务的公车进行公示很有必要，建议交管部门设置公车专管机构加强监管。

    重庆市涪陵区委组织部：车改需要建立两个透明机制：一是建立公车持有数量透明机制，通过一定范围的公开，让社会公众知晓单位或团体的公车持有量；二是建立公车使用透明机制，建立车辆去向导视，让公众媒体合法监督公车的使用现状。

    齐国瑞：20%的雾霾来源于车辆，减少公车，可以为减少空气污染、减缓交通压力、延长道路使用寿命等做出贡献。