每周评论

    核心价值牌“天价蟹”值得一查

    中秋佳节即至。时下，天价螃蟹券热闹起来。各种豪华蟹最高上万元，写出的标语，也大多是“螃蟹送领导，马到成功”。大闸蟹礼券上甚至印着核心价值观，“爱国——国家兴亡匹夫有责”。

    社会主义核心价值观，本是凝魂聚气、强基固本的基础，是全社会培育和践行的基本价值取向。却在市侩的“送礼文化”中，被异化成粉饰罪恶的遮羞布。这是值得警惕的现象。

    据中纪委网站介绍，违规收送礼品礼金呈现出花样翻新的势头，不仅披上了“隐身衣”、涂上了“保护色”，更搭上了电子科技的顺风车，玩起了“七十二变”。于此而言，核心价值牌“天价蟹”，是违规收送礼品礼金的又一次“变形”。

    说到底，这些“商品”，已经不是流通意义上的商品范畴，它是权力场的“私人订制”。买的不吃，吃的不买。追根溯源下去，权力失范一查一个准儿。正因如此，核心价值牌“天价蟹”的来来往往，本身就是权力场的举报线索，值得一查到底、一探究竟。

    （光明网 8.26）

    出租车改革的关键是什么

    交通部起草的出租车行业改革指导意见，有望于近期出台。据了解，出租车经营权将实行无偿使用；鼓励出租汽车企业与驾驶员协商“份钱”；取消燃油补贴转走市场化道路。

    值得注意的是，在推进出租车经营权无偿使用的同时，出租车的数量并没有放开，没有完全实现市场化。新增的无偿使用的出租车经营权，势必会成为抢手的香饽饽，由此会不会加大权力寻租的风险与可能？令人担忧。更让人担忧的是，在出租车数量管控权的掣肘之下，出租车司机如何与出租车企业协商“份钱”？“份钱”若是不易撼动，取消燃油补贴后，价格会不会转嫁给消费者?

    发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌曾一针见血地指出：降“份钱”最好的办法是，改革出租车牌照制度，改革运输管理模式；采取持业注册制，包括驾驶员和车辆都实行注册制，个人可以投资出租车。

    事实上，只有像义乌一样放开出租车数量管控，出租车公司才会放低身段，出租车司机才能够与其议价“份钱”，出租车价格也才会是一种市场供需选择的结果。

    出租车改革不能只在行业链的下半部分“踩油门”推进市场化，而在数量管控、牌照制度和运输管理模式方面“不换挡”。

    （《新华每日电讯》8.25 燕农）

    摆脱门票经济，学学故宫

    据报道，目前北京故宫的文化创意产品已经超过7000种，2014年带来9亿元的收入，高出故宫门票收入2亿元。

    而反观国内的许多景点，一直无法走出“门票经济依赖症”。似乎要维持景区的正常经营，只有华山一条路——涨价。

    景区发展必须要摆脱门票经济，早已是业内共识，也有的景区迈出步子，尝到甜头。最典型的例子就是杭州西湖景区，自2003年免费后，每年因此减少门票收入2500多万元，但公园免费带动了景区商业网点经营价值的提升，不仅抵补门票收入，而且使景区管理部门增收逾亿元，带动了杭州旅游产业新增经济效益上百亿元。

    许多景区对此不服气，认为杭州是一个商务旅游城市，在吃、住、行方面有比较大的消费需求，这种模式不可复制。可是，从故宫文创纪念品的成功却不难看出，博物馆更是一个没有吃、住、行消费需求的景点，却仅靠在纪念品上的创意与创新，其收入就超过了门票收入。

    目前国内绝大多数的旅游纪念产品都缺乏新意，千篇一律，质量也很差，让人提不起兴趣。要摆脱门票经济，不妨学学故宫在创意上多做文章。将旅游纪念品做出特色来，做大旅游购物市场，而不是只盯着涨价，这样才能更好地发挥旅游对经济的带动作用。

    （《广州日报》 8.26 谭敏）

    “不举报将担责”为反家暴托底

    我国第一部反家暴法律草案进入审议程序。草案规定，中小学、幼儿园、医疗机构及其工作人员若在工作中发现家暴或疑似家暴情况的，须及时向公安机关报案，未按规定报案造成严重后果的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

    过去，一些人把家暴看作“家务事”，认为“清官难断家务事”。事实上，在法治社会，每个人的权益都应该受到保障，绝对不能容忍家暴：家暴是滋生社会暴力的温床，危害的实际上就是整个社会。反家暴法律草案拟通过“学校医院发现家暴不举报或将担责”的规定，建立主动干预制度，有助于及时发现和制止家暴。

    “不举报将担责”并非一种苛责。教师和医务工作者不仅有便利条件接触受害者，比如通过伤情及时发现家暴的苗头，更有不同于一般人的职业操守，发现家暴或疑似家暴情况及时报案，是一种敬业的体现。同时，被赋予了法律义务，也能为教师和医务工作者主动举报解除后顾之忧。

    （《羊城晚报》8.26 张枫逸）