“地沟油”变身生物航油

    3月21日上午，由海航副总裁蒲明亲自驾驶的海航HU7604航班从上海顺利飞至北京，完成我国首次使用生物航油进行的载客商业飞行。与传统的用石油制造的航空煤油相比，以餐饮废油为原料的生物航油可大大降低二氧化碳和颗粒污染物的排放，一直被视为净化天空的不二选择。

    海航此次载客飞行使用的生物航油由中国石化自主研发，是以中石化从中餐馆收集的餐饮废油作为生产原料，在加氢处理后与传统航油掺混后得到的混合油。该航油已经过民航局严格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证。

    近年来，“地沟油”炼航油飞上天引发关注，国内多家航空公司一直密切观望并有意抢饮“头啖汤”。对航空公司来说，航油成本一直占到主营业务成本的40%以上。但未来能否全面使用生物航油替代传统的航空煤油，还要看生物航油实现规模化生产的价格成本。

    中国石化科技部副主任徐惠曾透露，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。以国际标准测算，生物航煤的生产成本是石油航空煤油的2至3倍。

    有航空公司人士表示，如果没有国家补贴等政策支持，生物航油的价格肯定居高不下，这会影响航空公司购买的积极性，而且现在生物航油的货源供应以及相关加油基础设施等还不成熟，预计到大规模应用还有一段时间。

    （《羊城晚报》3.22 吕楠芳）