雾霾下的印度人

　　世界卫生组织今年5月发布的全球1600座城市的空气质量报告显示，印度首都新德里PM2.5年均值高达每立方米153微克，全球最高，为最“脏”的城市，但民众并不太在意。

　　巴伦·阿加沃尔是一家安装中央空调公司的总管，新德里的雾霾让他意识到问题的严重性。为了能引起居民对空气污染的警觉，他呼吁人们重视空气污染问题，但和者寥寥，“他们只在听到空气污染带来严重危害时表现出了恐惧感，然后就是一些无聊的抱怨，事后没有任何行动”。

　　印度的工业并不发达，是农业为主的国家，那么雾霾究竟来自哪里呢？

　　数据显示，印度有8.1亿辆汽车和摩托车，仅在首都新德里，机动车数量就在750万辆左右，更糟糕的是，大多数汽车使用的还是柴油发动机。

　　其实，早在2000年，印度最高法院出台规定，新德里的出租车、公交车和三轮车必须使用压缩天然气作为燃料，同时还提高了柴油税。但由于印度人无法割舍对柴油汽车的热爱，他们利用印度的民主选举，把选票投给允许他们使用柴油发动机车辆的政府，汽车厂商也会偏向符合他们利益的候选者，柴油车废而不止。另外，虽然地面机动车数量增多，印度政府也没有出台机动车限行政策，这些都令汽车尾气带来的空气污染变得严重。

　　印度空气质量及气象预报和研究系统的专家古夫兰·拜格认为，新德里的空气质量不比其他一些亚洲国家的首都差，他们拥有更客观的调查数据。《印度时报》的辩驳是：新德里不是最脏的城市，北京才是。

　　在一些观察人士看来，这很符合印度某些人一直以来的价值标准：差没关系，只要不是最差就行。

　　（《环球》2014年第20期 王梦）