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    文摘报 2014年07月22日 星期二

    那些已经车改的中央机关

    《 文摘报 》( 2014年07月22日   01 版)

      近日,中办、国办发布两个“车改文件”,明确了公车改革的时间表和路线图。

      早在此次方案制定之前,已有13个中央国家机关部门进行改革试点。记者近日采访了其中几个部门,对于改革后的情况,不同部门改革试点的模式、补贴力度不尽相同。

      环保部:打车也有额度

      记者从环保部财务司相关官员了解到,环保部成为前年开始的第一批部门车改试点单位之后,处理掉了大量的公车,目前,环保部只有副部级以上现任官员、退休老部长以及送机要文件时才有专车,副部级以下官员要开会、去机场,大多数时候都得开自己的私车,或者打车。

      环保部财务司相关官员表示,即使是打车的补贴,也需要有出租车票,而且打车也还有额度,每月超过600元就不给报了。

      国家卫计委:上下班挤地铁

      近几年记者曾多次在去国家卫计委采访的路上看到几位卫计委司局长,从地铁西直门站走出来,或走进地铁。一副司长坦言,出去开会、办事或出差,按规定,可以向单位里的车队预订调剂的公用车,但僧多粥少,通常的结果就是没车可订,只能自己解决。不着急就坐公交地铁,着急就打车。

      该副司长说,由于停车位紧张,交通拥堵,也很少有人开私家车上下班;同时,因为尚无车补,非极特殊紧急的情况,打车也不能报销,大家更多选择早出发,坐地铁。

      看到此次国家统一的公车改革方案,该副司长说,觉得很开心,总算能领到车补了。

      食药监总局:副司长骑车开会

      作为首批中央单位车改试点,取消一般公务用车后的原国家药监局,也向司局级、处级公务员按月发放车补。“但这个补贴不多,我这个级别岗位的,当时应该是700元,现在也达不到1300元这个数额。”国家食药监总局办公厅主任颜江瑛坦言。

      在宣传司一位工作人员的记忆中,出去开会办事,人多就租车;人少的话,“要不就司长或处长开自己的车大家挤挤,要不去坐地铁,实在着急又没车,只能打车,但几乎不能报销”。

      上述工作人员还回忆起一个小故事,“去年,我们司一位副司长去开会,人家让报车号,司长苦笑,‘我骑自行车去,无车号可报’”。

      (《新京报》7.18 王姝等)

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