“与2006至2011年相比，我们这几年收入锐减，显性福利少了很多，隐性福利更是‘大缩水’，八项规定和各种规章制度，让我们这些‘隐形特权人’感受明显。”
近日，从珠三角返乡创业、曾在厅级单位当领导司机的冯晓铭（化名）透露了最近几年的收入状况。冯晓铭此前跟着领导年入数十万元，实行“双薪制”每年多拿好几万元，每年购物卡不少于3万元；通过领导买到房改房、内部职工房等半价房；为亲友就业和小孩入学大收赞助费。
因给领导开车，本来普通的司机职业立马变得炙手可热。有人一旦当上了领导司机便会“牛气”冲天、“福气”盈门，成为“隐形特权人”。
前不久，网上流传一份当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感；二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交；五是要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。看来，领导司机还真不能与一般司机相提并论。
然而，仅有上述“窍门”，显然不能让领导司机成为“隐形特权人”，这种“隐形特权”仍来自领导。由于与领导朝夕相处，别有用心者自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径，便以灰色收入攻坚领导司机，助其谋取私利，腐败闸门由此打开。
因此，领导司机成为“隐形特权人”，根子仍在领导没管住身边人，任由司机谋取灰色收入；或自身不干净，不得不和司机利益均沾。像上述新闻中的“隐形特权人”露出的腐败“馅儿”，说不定能够为中央的反腐投石问路。
（《中国青年报》2.25 何勇海）
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