30年，春运路上的“吃住用行”

    三十年前，火车盒饭仅仅三毛钱一份，而今天，高铁上美味的盒饭已经需要花掉半张百元人民币。从挑扁担到塑胶桶，从编织袋到旅行箱，十年来，旅客的行李也越发精简和瘦身。

    吃：从自带干粮到泡面风靡

    “啤酒饼干花生米，瓜子水果八宝粥，让一让啊让一让。”这句熟悉的火车上售卖声勾起了多少人的共鸣？春运回家路漫漫，十几二十个小时的火车旅途，旅客们曾经买过什么吃的？

    在新浪博客上，一位名为“严建设”的网友写道：“记得30年前的铁盒饭价格没这么贵。那年月我们叫做盖浇饭，陕西的火车上一般装在铝制饭盒里出卖，热腾腾的大米饭，浮头盖浇着猪肉炒莲花白，油汪汪香喷喷的，价格0.3元/份。”

    除了盒饭，短途客车会出售麻饼（用小麦面、白糖烤熟的酥饼），每包6个。还有嘉兴车站的粽子和绍兴的梅菜扣肉，其中嘉兴肉粽0.1元/个，绍兴站的梅菜扣肉盒饭0.2元/份，真的很便宜。

    而今年春运，中国铁路总公司要求所有列车保证15元盒饭和2元矿泉水的供应。记者了解到，针对不同层次旅客的不同需要，武广、京广、厦深铁路上的套餐价格从25元、35元到50元不等，而套餐的口味也是丰富多彩，比如“大虾套餐”(55元)、“红烧肉套餐”(30元)、“什锦套餐”(15元)等。

    在列车上,大部分乘客还是会携带食品上车，30年前，乘客们都是带着自制的干粮：馒头、烙饼、茶叶蛋、咸菜，当时的列车员还提着水壶给大伙送开水。

    后来生活好一点了，人们带着流行一时的铝制饭盒上路，里面有了红烧肉、饺子、蒸包等品质高一些的自制美食。火车上常听到认识不认识的人互相称赞：“哟，手艺不错，老婆做的么？”“来，尝尝。”

    时间进入上世纪九十年代，面包开始流行。油汪汪过了腊的彩色包装纸里，有方的，有圆的，在当时看来很是时尚，人们喜欢把它放在帆布挎包里，随时随地掏出来吃。

    再后来，方便面来了。起初人们对这东西不屑一顾，不过没多久，广东的三鲜伊面风靡天下，火车上也不例外，只是那时碗面很贵，乘客不舍得买。最近的十年，康师傅取代了三鲜伊面成了火车上旅客们的新宠。至今泡面仍然是火车上旅客的主要食品。

    行：大部分城市朝发夕至

    根据国家统计局的数据，10年来，我国铁路旅客列车运行的平均速度从62.2公里/小时增加到70.8公里/小时，十年间速度提升大约14%。

    2007年，是我国旅客列车运行速度提升的重要年份，当年的4月18日，我国铁路第六次大提速正式开始。虽然，我国铁路分别在1997年、1998年、2000年、2001年、2004年已经经历了五次提速，但是2007年的这第六次提速不同以往，因为除了原来普通列车的速度均有所提升外，当年还新增了“D”字头的动车组。比如，北京、上海、广州等城市就开行了“D”字头的动车组城际快车，在全国其他一些地方也陆续有动车组投入使用，由此我国铁路开始从电力机车时代逐渐迈入动车乃至高铁时代。

    随后，高铁以飞一般的速度更是让这个拥有960万平方公里的国家内的城市，除了拉萨和乌鲁木齐外,都被纳入到朝发夕至的8小时城市生活圈内。

    今年春运，12306售票网站开通支付宝买票算得上是一件大事。最新数据显示，自2013年12月28日开售春运首日车票以来，每天超过50万用户用支付宝购票，其中半数在手机上完成。在1月9日全国总售出的871万张票中，网购所占比例高达57.5％。全国3万个售票窗口、12万条电话线路，不计其数的自动售票机，共卖出370万张票，这样一种信息化的售票方式在过去是无法想象的。

    用：电子产品占据车厢

    漫漫回家路，拿什么来打发时间？记者发现，十年间，春运路上的用品也越来越智能化。

    十年前，旅客的首选绝对非扑克牌莫属。素不相识的旅客三五成群地打牌消遣，更是中国列车上最亮丽的一道风景线。当时，还没有电脑、手机、MP3的时候，报纸、杂志绝对是旅途中的必备之物，

    十年间，智能手机和互联网席卷全球。如今，在春运的列车上，塞着耳机、捧着纤薄的平板电脑玩游戏、看电视剧的旅客数不胜数。 

    2014年春运前夕，中国铁路总公司传出好消息：今年春运期间，所有长途硬座车厢的交流电插座均提供免费的充电服务。此消息一出，无数“手机控”们奔走相告。

    住：更多的旅客可以“躺着”回家

    比较2003年到2012年的十年以来，列车硬座、硬卧、软座、软卧车厢数量的变化，记者发现，软卧车厢的数量增长了164.4%，硬卧车厢则增长了149.8%，硬座车厢的增长幅度最少，仅为42.8%。随着软座、软卧车厢的增加，如今，越来越多的旅客可以“躺着”回家。

    卧铺车厢的增加，也让车厢内的卫生状况得到了很大改观。十年或二十年前，绿皮硬座车在中国的铁路上大行其道时，车厢内烟雾缭绕，地面上垃圾随处可见。

    而如今，在所有旅客列车抵达终点站后，卧铺车厢里的卧具，都将更换。以从成都出发抵达广州的列车为例，在成都站，每天换洗的卧具就达到15万套以上，每天仅洗衣粉就消耗750斤左右。而且，连一直被认为“脏乱差”的硬座车厢，都比之前整洁许多。

    观察十年来的数据，记者还发现了另外一个十分有趣的现象。从2003年到2012年，铁路行李车厢数量几经起伏，最终从2005年开始呈现下降的趋势。

    “以前回家，我都是用两个编织袋，把被褥和厚衣服都带回家去，现在我也学会轻装简行了，只带一个拉杆箱，不到十斤重。”在广州打工的湖北汉子李强告诉记者。”

    “随着手机、笔记本电脑等的普及，各种充电器成了旅客们行李中的必备品。”广州火车站的安检人员告诉记者，现在带着笔记本电脑出行的旅客不少，平均十名乘客中就有两人带着笔记本电脑。

    （《广州日报》2.12 杜萌 张晨）