1月7日，五粮液集团即将拍卖的约340辆公务车正式面向公众展示，包括悍马、辉腾、奥迪在内的13辆五粮液高管坐骑全部集中亮相。
五粮液拍卖公务车值得肯定，这既压缩了成本，也是国企响应公车改革提升形象之举。但在肯定之余不禁生疑，这些动辄上百万元的豪车，严重违反了公务车配备规定，当初是怎么采购进来的？
对此，有国企领导称，国企业绩的提高，全拜国企高管竭力经营所致，理应给予奖励。
姑且承认国企高管所起的积极作用，但对其进行奖励也不能肆意妄为，进行超常的“自我肯定”和超标的“自我奖励”。
五粮液拍卖公车一事，不能仅将目光聚焦于公车超不超标上面，而应着眼于制度建设，对国企利润分配形成更加有效的约束机制。还有必要提醒的是，此次五粮液公车改革，不仅应强化拍卖程序的公开透明，而且应确保拍卖后“车补”标准的合理，防止将公车改革演变成部分高管自我增加福利的游戏。
（《新京报》2014.1.9）
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