破冰船怎么破冰

    近日，俄罗斯科考船在南极附近海域被浮冰困住，向中国“雪龙”求援。这一事件引发了人们对破冰船的关注。

    破冰船是一种专门用于在冰面上开辟航道的特种船舶。同其他船比，它的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多；船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；船身短（一般船长宽比大约是7：1到9：1，破冰船是4：1），因而进退和变换方向灵活，操纵性好；吃水深，可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20~35度角，船头可以“爬”到冰面上；船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。

    破冰船常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行约9千米。如冰层较厚，则会采用重力破冰法，让船冲上冰面，利用船体的巨大重量把下面的冰层压碎。比如，先把船首压水舱排空，船尾压水舱注满海水，船首会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空船尾压水舱灌满船首压水舱，依靠自身重量压碎冰面。

    破冰船在南北极航行时通常包括开阔水域、浮冰区和陆缘冰区，其中最为复杂的是陆缘冰区的航行。

    所谓陆缘冰区，就是靠近沿岸连成一片没有水域的海冰区。此时需要采用各种特殊的破冰方法，例如旋回破冰法、徒步破冰法等。徒步破冰法也就是利用船体运动能量破冰前进，破冰船通过冲撞、倒车再冲撞的步骤缓慢前进。

    目前的破冰船主要有柴油动力和核动力两种，其中核动力推进系统的破冰船只有俄罗斯拥有。俄罗斯的核动力破冰船基本都在北极活动。在南极，很多港口不接受带有核燃料的船只靠港。

    破冰船并非所向披靡的“破障船”，实际破冰能力受到诸多条件限制。南极的天气变化很快，海冰是移动的。风向变化了，可能会把聚拢的海冰吹开，所以风向很重要。

    (《科技日报》2014.1.3 李婕)