2006年以前外地人在北京买车审批手续复杂,很多人就借北京人身份证办理过户,“背车族”由此产生。
蹲过13年监狱的史玉光自1999年出狱后,一直没有找到工作。2005年7月,他经一个朋友介绍,获知背一辆车可拿50元左右的提成,史玉光自此开始其“背车”生涯。最多时一度背有550辆车的户口。史玉光称,背车给他带来了一两万元收入,对于当时的他来说,这是一根救命稻草。
史玉光说:这几年不断接到罚单和养路费催交单,“背车时用了真电话、真地址,结果收到的各类罚单都可以堆成山了。仅养路费、车船使用税就拖欠了上百万元。后来我名下的车有的还涉及抢劫、骗钱和杀人。”2007年1月,史玉光因名下的面包车肇事逃逸,被北京大兴法院拘留15天。
9月11日,史玉光终于卸下了包袱:他在101份《撤销机动车登记决定书》上签了字,这意味着他此前所背的101辆车的“户口”户主已不再是他的了。车牌被注销后,这些车都成了黑户,上路即会被处罚,从此与史玉光无关。
今年52岁的史玉光,租住在北京朝阳区金盏村一间不到20平米的屋子里,没有稳定收入。除靠朋友“接济”,还“蒙吃蒙喝”,靠给画家、画院做模特赚一些钱,他称自己是“搞艺术的”。因为法院、警方找得频繁,不想老让家人看到自己被带走,史玉光离开了东城区的家。
自从“背车大王”屡见报端后,不少媒体会给史玉光线索费,有的企业甚至请他出席开业酒会,史玉光觉得自己成了名人。
史玉光希望卸下背车包袱后,生活过得好一些。“车都没了我就解放了,一切可以好好开始。”
(《京华时报》9.12 王梅)