刘志军窝案受贿多因货运

    统计发现，刘志军窝案涉及到13名高官，除刘志军外，曾在铁道部运输局、呼和浩特铁路局和太原铁路局任重要职务的8人，多数人的受贿犯罪与铁路货运业务有关。

    我国铁路的车流调整涉及铁路局和铁道部两个层次，车流调整的调度指挥通过调度命令和调度日（班）计划来实现，实际上决定了铁路车皮的分配和使用。

    实行全路集中统一调度指挥是把车皮的分配权集中在铁道部。

    有媒体报道称，内蒙古、山西和陕西三省区每年煤炭资源外运量在全国位居前列，因此，呼和浩特铁路局和太原铁路局最有“油水”，车皮计划审批权成为腐败温床。

    北京交通大学教授赵坚认为，刘志军坚持计划经济思路，实行全路集中统一调度指挥的一个重要原因，就是为了掌握车皮，谋取私利。扭曲的价格带来天价的利润，也给寻租带来巨大空间。

    (《法制晚报》9.4洪雪 王晓飞 秦胜利)