远去的悉尼单轨列车

    随着最后一班空中单轨列车驶进终点站，这个澳大利亚悉尼市的一大标志性运输工具，在6月30日晚9点30分，迎着蒙蒙细雨和人们留恋的目光，结束了其25年的旅程，载入澳大利亚公共交通的历史。

    在1988年建成投入运营之前，围绕着是否应开通单轨列车的争论一直没有停止过。当年，悉尼市政府官员曾表示，空中单轨列车破坏了市政布局的空间美，它的载客量小，行车线路也受到限制。事实的确如此。长约3.6公里的空中单轨列车道有8个停靠站，将达令港旅游区与市中心的商业区连成一体。

    尽管它受到一些人的喜爱，不少游客也视之为悉尼的特色之一，但它常常乘客寥寥，而运营和维护费用昂贵。因此，今年3月，新南威尔士州政府正式作出决定，单轨列车最后运营时间止于6月30日，取而代之的是铺设轻轨。悉尼市长莫尔表示，轻轨一旦落成，可每小时输送8000人次，大大缓解市中心区的交通压力。

    不过，就在单轨列车即将成为历史之际，它也迎来了最后的辉煌。6月28日之前的三周中，单轨列车的乘客数量较去年同期增加了15％。6月30日有许多人专门来到各个车站，希望乘坐一次“末班车”。

    世事往往如此。当某个物件存在着的时候，人们往往熟视无睹；而当这个物件即将消失、成为过去和记忆时，人们又生出依依不舍之情。

    （《光明日报》7.10 陈小方）