有了高铁 别砍掉普铁

    日前，京广高铁全线开通，各车次车票开始销售，对于旅客来说，欣喜之余，不低的票价着实让钱包紧张。

    从北京西站到广州南站G801次列车全程最快约7小时59分，票价最低的二等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则达2727元。但乘坐普铁T字头特快，硬卧价格仅为400多元，虽然不如高铁爽，但也十分舒适。

    还有许多人连普铁硬卧的价格也难以承受，这部分人数量占旅客群中极大的比例，不信就去乘几次普铁火车，最难买的车票、最拥挤的车厢一定是硬座。

    不同消费能力的人各自分流，互不相碍。但现在的问题在于，凡是有了高铁的线路，就一定减少甚至取消普铁。在仍然还以建成小康社会为目标、穷人为绝对多数的国家，这是多么显而易见的荒诞！但又不荒诞。因为，中国铁路，独此一家。富人要旅行，穷人也不得不旅行；所谓穷人旅行，乃是奔赴他乡打工，倘若不奔赴他乡，就会穷之又穷。因此，砍掉普铁，其奈何我？哪怕穷得丁当，也得勒紧裤带乘我高铁。只是，铁路售票口处，有许多捏着口袋的手在冒汗；铁道线上，满载着一厢厢惆怅。无数憋屈的心情，在高铁的风驰电掣中奔行。

    （《北京晨报》2012.12.24 顾则徐）