经济不景气 头等舱缩水

    乘坐飞机头等舱的“精英乘客”以往是航空公司最宝贵的客户资源，所购昂贵机票是公司赢利的主要来源。近年来经济不景气令企业纷纷缩减旅行预算，不愿为员工的头等舱之旅埋单，导致头等舱滞销。

    市场不景气，航空公司不得不纷纷缩减头等舱规模，国际航空界出现一股头等舱“瘦身”潮流。

    在这方面，美国的航空公司可谓领头羊，数十年来逐步缩减头等舱规模。美国所有航空公司共500多架飞机定期往返美国和欧洲、亚洲、南美洲之间，其中只有27%的飞机配有头等舱。美国大陆航空公司、达美航空公司干脆砍掉国际航线的头等舱。国内航班头等舱虽得以幸存，但其服务与国际航班头等舱不可同日而语。国内航班头等舱的服务更像“升级版”的经济舱：提供免费酒水、座位略宽大。

    其他国家也加入头等舱瘦身潮流。新西兰航空公司和加拿大航空公司取消头等舱。德国汉莎航空公司、澳洲航空公司、法国航空公司和英国航空公司缩减头等舱数量。

    头等舱票价往往是商务舱的3倍。头等舱走向“没落”，商务舱随之崛起。各大航空公司提高商务舱服务和规模，以便挽留大批“精英乘客”，保证收入。一番升级改造之后，如今不少航空公司商务舱的服务水准与头等舱已经难分伯仲，更明显超出20世纪90年代的头等舱。

    （《羊城晚报》9.15 袁原）