一架上海飞往海口的航班,由于暴雨无法降落,申请备降其他机场,却连续遭到两个机场的拒绝。当最终备降深圳机场时,已经逼近了飞行的最低油量。
据民航业内人士透露,最近全国各地陆续出现了几起类似事件,极端案例是一天之内同一家公司有两架航班遭遇备降后低油量。
面对屡屡发生的拒绝备降之事,公众有理由质问:是什么导致了机场竟然拒绝备降航班的“救命”申请?
追问机场拒绝备降航班的背后原因,无疑一个“利”字在作祟。民航局规定,对备降航班,除了规定的收费项目,机场不得额外收费。显然,在机场管理者眼中,乘客的生命安全竟比不上些许备降费,其做法背离了民用机场作为公共设施、应为旅客提供服务的准公共产品的原则。
倘若第3个机场——深圳机场也和前面两个机场一样,再次拒绝备降申请,结果会怎样?从吉祥航空的“拒让门”,到机场的拒绝备降申请,对于这种拿乘客生命安全当儿戏的重大过错,绝不能仅仅“严厉批评”就了事。
(《广州日报》6.21 李龙)


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