传 奇

    位于海南岛东部沿岸的潭门镇有渔民4000多人，渔船150艘，其中六成是100吨左右的木壳船，其余为200吨至300吨的铁船。西沙、南沙、东沙、中沙，是他们祖祖辈辈作业的渔场。从唐朝起，南沙就留下他们生活的帆影。因此，他们称南海为“祖海”。

    明朝有一位识文断字的潭门渔民，将自己的航海经验记录下来，编成一本通向南沙的航海手册。一代又一代的后人，又不断地增补、修改和完善。这本民间传抄流传下来的航海图志，被考古学者命名为《更路簿》。

    在没有现代导航设备的情况下，船老大们就是靠着《更路簿》上祖祖辈辈积累下来的经验，闯荡南中国海。今天的船老大们早已不用《更路簿》了，靠的是GPS导航仪和电罗经。“现在的船老大变傻了！”年近六十的老船长陈奕传说。    

    “黄岩岛我肯定还要去的”

    陈奕传从16岁起下海，已经说不清楚去过多少次黄岩岛了。

    4月10日，他们的“琼·琼海03888”号渔船抵达黄岩岛的时候已是晚上。航行了三天三夜，船员们都累了，船下了锚大家就开始休息。陈奕传心里想着明天是个好天，风也不大，该有不错的收获。

    第二天早晨天蒙蒙亮，头一个醒来的他却发现：在黄岩岛澙湖东北出口不远处，竟然停着一艘菲律宾军舰。

    这艘菲律宾的军舰比他以前见过的要大，虽然他叫不出它的名字，但他还是意识到了这艘军舰来者不善，并立即引起了警惕。

    他马上叫醒了大儿子陈玉喜。陈玉喜今年38岁，老人已经开始锻炼他当船长。

    他们立即向潭门镇的渔政和边防报告了这个情况,然后警惕地观察着菲律宾军舰的动向。很快，菲律宾军舰放下了两条军用橡皮艇，向他们驶来。橡皮艇越驶越近，可以看见艇上有持枪的士兵、拿着对讲机的军官和拿着照相机对他们船只拍照的官员模样的人。

    “我们运气比较好，菲律宾人没有上我们的船，只是一个劲地围着我们的船打转，不停地拍照。”

    李成端的“琼·琼海05176”号渔船没有这么好的运气。“爬上来11个菲律宾人，里面有6个拿枪的军人。我们手无寸铁，没有枪的怎么拦得住有枪的啊？”李成端说，“过去渔民出海可以带家伙自卫，现在政府规定不能带枪，都收上去了。我们是真正的平民百姓啊。”

    荷枪实弹的菲律宾军人将李成端的渔船翻了个底朝天，所有的舱盖都被打开看过。

    “我第一次去黄岩岛是1984年，那时候，这里根本没有菲律宾人的影子。现在他们开兵舰过来，说黄岩岛是他们的，天底下有这种道理吗？”李成端说。

    “要是菲律宾还派军舰到黄岩岛去，你们还敢去黄岩岛吗？”记者问。

    “当然去啊，”李成端毫不犹豫，“这是我们的岛啊，只要禁渔期一过，黄岩岛我肯定还是要去的。这个你不能怕，否则南海就没有地方可以打渔了。”    

    “我们的国旗就得白天黑夜挂着”

    陈奕传的“琼·琼海03888”号渔船是二手船，买了才两年多，当时花了120多万元。“这艘船，今天买至少150万！我们的舱木板多硬啊，螺丝都拧不进去。这样硬的木头才顶得住大风大浪，七八级的风你也可以开！这舱木板那时一立方2000元，现在至少要7000元！我当时向亲戚朋友借了50万元买船，是买对了。”陈奕传说。

    “借款要几分利呢？都还清了吗？”记者问。

    “亲戚朋友之间借钱还要利息吗？不用利息，慢慢挣慢慢还。还得差不多了，还欠了点。”

    “作为船长，你出海前要准备多少物资？”记者想了解船长的“出海成本”。

    陈奕传扳起手指告诉记者：“如果去黄岩岛，至少要准备10吨油；如果去南沙，要带15吨油；现在一吨柴油要9000多元，这是出海成本的大头。去一趟南沙，总要两个来月的时间，还要准备好大米吧，船上有20多个人吃饭干活呢。冬天还要多带点，因为海上刮东北风啊，船顶风回来开得慢；船上还有五六个冰箱，要放800到1000斤的猪肉，还有几百斤的蔬菜。南瓜、胡瓜这些能多放点日子的蔬菜，要多备点。还有最重要的淡水，也要带上六七十吨吧。”

    他忽然想起了什么：“船长还要负责把国旗带好。潭门的船长出海，一般最少要带3面国旗。在南海上遇上大风，一个晚上就能把一面新旗撕裂。一看国旗被风吹坏了，马上换新的。现在越境到我们南沙、西沙、中沙来捕鱼的越南船、菲律宾船很多。这海里的资源能不受影响吗？在黄岩岛，我们的国旗就得白天黑夜挂着，让他们知道这是咱中国的渔船到自己家的祖海来了。”

    “渔民一年基本上出5次海，最多也就是6次，年收入三四万元。渔民打渔回来，就没事了，高兴的话帮老婆干点家里的农活。潭门的渔民家里多多少少还有点地，一人三五分，大多种点蔬菜。镇边上的书田村那里有水田，一年可以种两季水稻，冬天还可以放掉水，换种一季辣椒，来点钱。但船主就不得休息了，出一趟海，回来就要修船。”

    这些年，渔民下海的工资涨了吗？

    “说实话，真没有什么太涨。因为渔民心里最清楚，这几年来，海里的光景一年不如一年，船主没有挣到多少钱。那些越境过来的渔船，一看四周没有中国的渔船，毒鱼、炸鱼的活都干上了，这对渔业资源破坏太大。而咱中国渔船现在一般都不这么干，一是政府不让干，边防在船上查到炸药要处罚你；二是渔民慢慢也有了环保意识，这是咱祖祖辈辈活命的‘祖海’啊，你把礁盘炸了，把珊瑚破坏了，咱儿子孙子将来到哪去打渔啊？”

    有渔民说，过去船东出一次海的收入，现在差不多是船东一年的收入。

    “幸亏现在还有政府给远海渔船的‘柴油补贴’，一条船按马力算，有几十万的收入。要是没有国家的财力支持，咱真的出不起海了。”  

    渔漂流20天，绝处逢生

    下海的风险之大，渔民最清楚。上个世纪50年代初，省里的、市里的干部到潭门镇去，发现镇上年龄超过50岁的男人很少，码头上只见妇女和孩子，一打听：50岁以下的男人都出海去了，而50岁以上的男人大多已经葬身大海。

    1997年9月28日凌晨，专门在海上从事收购活鱼的“琼·琼海0338号”渔船，在从西沙永乐群岛返回潭门镇的途中遇上了狂风巨浪。倾盆暴雨中，满载的渔船从几层楼高的浪尖摔到浪谷，50多吨的渔船直线下沉。全船6位渔民解开小艇慌忙逃生。

    只有2吨的小艇载着6人在海上漂流。几个小时后，风雨停歇，但淡水桶里已经冲进了海水，咸得不能喝了。

    他们开始“喝尿自救”，用唯一的矿泉水瓶接住自己的尿，喝尿解渴。满以为靠着自己的尿液能活下去，怎么也没想到，第三天后，人再排出的尿液，竟然咸得就像海水一样，无法再喝了，“喝尿自救”的路走到尽头。

    幸好到第四天，老天开始下阵雨，他们重新装满了水桶。饥饿中，他们将无意中带到艇上的一本书撕开，将撕下的纸浸到水里变软后慢慢吞下，一人一天只能吃一张纸。到第八天的时候，有的渔民眼睛已经不会转动了，就像死鱼的眼睛一样，这说明死神已经离他们不远了。

    第九天，突然有一群剥皮鲳鱼跟着小艇游。这燃起了他们生的希望。但鱼在海里，人在艇上抓不到鱼，而且剥皮鲳鱼的特点是不吃鱼饵，即使有钓钩也不可能上钩。怎么办？

    常年的海上经验让他们想出一个法子：把白布条放在鱼钩上，然后再绑上螺丝帽。螺丝帽的重力使鱼钩快速下沉，然后再将它快速拉起，让剥皮鲳鱼误认为白布条是逃遁的小鱼而追逐。当剥皮鲳鱼追逐白布条奋力跳出海面时，守候在边上的两个人乘势伸手将剥皮鲳鱼拉进艇里。就这样，他们总算吃上了海里的活鱼，度过了最饥饿的时刻。

    第十天，他们发现海水的颜色不再是墨蓝色，有点浅绿，这说明离陆地不远了。

    直到第十二天，他们才为越南渔民所救。原来，他们从北纬19°附近漂流到北纬9°53′。在没有淡水、没有粮食的情况下漂流了600海里。

    因为突然遇险沉船，他们都来不及向渔政和边防报告险情。发现他们失踪后，部队派出军舰和飞机搜寻，但没有找到他们的踪迹。

    就在他们失踪的第二十天下午，我国驻越大使馆打来电话：“琼·琼海0338号”渔船上的6位渔民在越南获救！边防派出所和镇政府的干部赶紧到渔民家里报喜，却发现渔民家属已经绝望，正在给失踪的丈夫做“三七”！

    喜从天降，令6位渔民的家人喜极而泣！

    (《文汇报》6.12 郑蔚)