公车少开，监督是关键

    近日，发改委会同财政部等17部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案表示，将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。

    广州长期关注公车管理的知名人士区伯表示：“这个方案的初衷是好的，但在广州是否能够真正落实，我持观望态度。”

    他认为，公务自行车的设想是好的，但是在目前广州的自行车道等配套设施不完善，“很多路段都没有自行车车道，一般老百姓骑自行车都难，更别想公务员有公务自行车的意识，这个不切实际。虽然现在部分公务车已经安装了北斗系统，但是你只知道这辆车在运行，你不知道它在干嘛。真正要监管好，就要从制度上入手，给所有的公务车身上都标识出所属单位。”

    广州市政协委员韩志鹏鲜明地表示，“公务自行车的设想不靠谱，广州市的自行车出行配套设施不完善，让平常有公务车出入的公务员骑自行车跟机动车肉搏？不现实。不但危险，还有pm2.5，吸汽车尾气也不好。实际上，只要按规矩开公务车，不要滥用私用，老百姓就已经很满足了。”

    (《羊城晚报》2.8 田恩祥等)