收费路桥已成公害

    4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。

    公路姓“公”，理应为公共利益服务，这应是无需争议的常识。但是，收费路桥的大量存在，让无论是工业、农业还是服务业，都承担着巨大的公路物流成本，最后都转嫁到商品或服务价格中去，成为物价上涨的“助推器”，成为民生不堪之重负。

    事实上，其危害还远不止于此。林立的关卡、繁多的收费妨碍了人员、物资的便捷出行与流动，加大了市场交易成本，妨碍了资源的优化配置，压抑了许多原来可以实现的消费、生产需求，缩小了市场的整体规模。

    我们不难发现路桥暴利的严重后果，在少数利益单位独享与挥霍暴利的同时，它抽吸着公共福利，妨碍了经济的健康发展，已不仅是一个事关效率的经济问题，更是一个关系公平正义的社会问题。因此，收费路桥问题已成为阻碍中国经济前行的拦路虎，已成为侵蚀公共利益的公害。

    （《新华每日电讯》5.12 尹于世）